Выразительный дизайн - сильная сторона Hyundai Bayon. Но для того, чтобы соответствовать сегодня требованиям рынка, эта модель должна иметь больше преимуществ.
Делимся впечатлениями от вождения автомобиля с бензиновым двигателем мощностью 100 л.с.
Поехали…
Нельзя сказать, что Hyundai проспала моду на внедорожники и кроссоверы. Предложения корейского производителя были запущены в виде Santa Fe в 2000 году и в 2009 году - компактным ix35. И все же у Hyundai в ассортименте отсутствовал городской кроссовер B-Class, представитель сегмента, который c годами только стремительно растет. И вот уже как три года вы можете купить Kona, кроссовер с почти такими же размерами, но он все же имеет структуру компактного автомобиля. Kona может иметь более мощные двигатели и даже полный привод, в то время как Bayon должен быть не только более просторным, но дешевле и проще. Создан по известной схеме - взяли за основу городской автомобиль и «взорвали» его кузов. Так появились на свет и другие популярные городские кроссоверы - от Nissan Micra родился Juke, от Renault Clio - Captur. Здесь похоже тоже самое, потому что у Bayon очень много общего с городским Hyundai i20. Конечно, он немного больше - его длина 4,18 м (+14 см), ширина 1,75 м и высота 1,5 м (+5 см), но колесная база осталась неизменной - 2,58 м.
Последнее имеет решающее значение, если вы хотите сэкономить больше места в небольшом автомобиле. В этом отношении Hyundai преуспевает в пятерке лидеров, потому что такая колесная база выводит его на первые позиции среди кроссоверов. Даже взрослым будет вполне комфортно путешествовать сзади - у них будет достаточно места над головой, для коленей и для ступней. Единственное, на что можно обратить внимание, это отсутствие подлокотника и не очень качественные, жесткие материалы на дверях.
Hyundai Bayon - хороший уровень
То же самое и впереди. Да, места хватит даже высокому человеку, а соответствие элементов интерьера и качество отделочных материалов находятся на хорошем уровне - Bayon точно не отличается от среднего в этом сегменте. К сожалению, у тестируемого экземпляра, хоть и в самой богатой комплектации, приборная панель выполнена только из черных материалов и отсутствие серебряных вставок, без которых интерьер (незаслуженно) производит не очень хорошее первое впечатление.
Водители, которые ценят простоту использования, будут в растерянности. С одной стороны, внутри полно кнопок, которые были и, наверное, всегда будут удобнее, чем, например, сенсорный экран. С другой стороны, отдельные значки на экране мультимедийной системы определенно слишком маленькие, поэтому во время вождения водитель должен сосредоточиться, чтобы попасть в нужный. Говоря о дисплеях, необходимо отметить, что они обеспечивают хорошее качество изображения, быстро реагируют на прикосновения, а меню мультимедийной системы очень четкое.
Hyundai Bayon - плавность хода
В случае небольших кроссоверов, которые в основном используются в городе, управляемость не имеет первостепенного значения. Поэтому вкратце - Bayon не очень хорошо себя чувствует в поворотах, его рулевая система не дает никакой информации о том, что происходит на стыке шины и асфальта, а при более быстром прохождении поворотов передняя часть автомобиля имеет свойство выходить за пределы выбранного отслеживания. Однако системы стабилизации работают быстро и эффективно, поэтому управление Hyundai Bayon будет плавным и безопасным, что для большинства гонщиков гораздо важнее, чем маневренность в поворотах.
То же самое относится и к характеристикам подвески, которая немного мягковата, но даже в сочетании с 17-дюймовыми колесами Bayon обеспечивает комфортную езду. Можно даже сказать, что это большая редкость в этом классе автомобилей. Уровень высокого комфорта также относится к сиденьям и очень хорошей звукоизоляции салона, благодаря чему в салоне достаточно тихо при движении по автомагистрали.
Даже самый мощный, турбодвигатель на 100 л.с., нет он обеспечивает хорошие характеристики, но, наверное, важнее то, что он не громкий и требует небольшого количества топлива (минимум 4,5 л, а в среднем 7 л/100 км). Но, если вы начинаете задумываться о производительности, тогда стоит отказаться от вялой трансмиссии 7DCT и машина разгонится до 100 км/ч на секунду быстрее.
Безопасный, комфортный и интересный по стилю Hyundai Bayon станет серьезным соперником среди городских кроссоверов, если принять его цену. Описываемый экземпляр стоит немногим более 25 000 USD.
5-дверный, 5-местный хэтчбек,
длина х ширина х высота 4180 х 1775 х 1500 мм,
колесная база 2580 мм,
снаряженная масса 1120 кг,
об. багажника 411 л,
вместимость топливного бака 40 л.
Чтобы узнать ещё больше нового и интересного, подписывайтесь на канал, ставьте лайки и не забывайте оставлять комментарии!
