Простор седана и спортивность Porsche сочетаются в Panamera. Впервые он дебютировал в 2010 модельном году, получив спорный дизайн, несколько напоминающий вытянутый 911. Текущее второе поколение Panamera появилось в 2017 году с утонченной внешностью и большим выбором. Теперь предлагаются кузова Executive с удлиненной колесной базой и универсал Sport Turismo, а также многочисленные варианты силовых агрегатов, включая подключаемые гибриды. Хотя Panamera роскошнее других Porsche, ее спортивная направленность доказывает, что она достойна носить герб марки.
В 2021 модельном году Panamera получит множество изменений и обновлений. Она конкурирует с другими роскошными фастбэками, включая Audi A7, BMW 8 Series и Mercedes-Benz CLS-Class, а также имеет некоторую внутреннюю конкуренцию с электрическим Porsche Taycan.
Так называемые "пуристы" могут насмехаться над тем, что Panamera - это не настоящий Porsche, но они ошибаются. Это настоящий спортивный автомобиль.
Уже через несколько поворотов становится очевидно, что Panamera достойна значка на своем капоте. Ускорение, торможение и управляемость превосходны. В то же время Panamera работает как роскошный автомобиль. Он обеспечивает достаточное внутреннее пространство и мягкую езду, хотя его шипованные шины могут быть шумными.
Panamera демонстрирует новейшие технологии Porsche, включая информационно-развлекательную систему и гибридные силовые агрегаты. Качество сборки и материалы превосходны, но функции и содержание, которые многие автопроизводители сейчас включают в стандартную комплектацию, требуют дополнительных затрат - это же Porsche, в конце концов. В версии Turbo S Sport Turismo Panamera выиграла сравнительный тест у Mercedes-Benz E63S Wagon и Audi RS6 Avant благодаря своему элегантному спокойствию и брутальному темпу.
У водителей, которые ищут роскошный, спокойный автомобиль, есть выбор в сегменте больших роскошных седанов. Для энтузиастов Panamera предлагает по-настоящему спортивный, по-настоящему поршевский стиль вождения.
В истинной моде Porsche, функции, которые у конкурентов входят в стандартное оборудование, в Panamera оплачиваются дополнительно. Это относится к системам помощи водителю и активной безопасности, которые включают адаптивный круиз-контроль, систему помощи при движении по полосе, распознавание дорожных знаков и полуавтономную возможность смены полосы движения. Передние и задние датчики парковки - единственная помощь, входящая в комплектацию.
В седане Panamera объем багажного отделения составляет 17,6 кубических футов за сиденьями второго ряда или 47,3 кубических футов при сложенном втором ряде. Panamera Executive также имеет 17,6 кубических футов пространства при вертикальном положении задних сидений, но удлиненная колесная база этой модели способствует увеличению максимального объема груза до 52,6 кубических футов. В универсале Panamera Sport Turismo немного больше места для груза за задними сиденьями - 18,3 кубических футов и 49,0 кубических футов при сложенных сиденьях. Однако в моделях E-Hybrid блок батарей занимает около 3,6 кубических футов пространства в каждом измерении.
12,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран занимает всю приборную панель Panamera. Эта система включает в себя Apple CarPlay, Bluetooth, спутниковое радио и встроенную навигацию. Также имеется перенастраиваемый цифровой дисплей в комбинации приборов. Порты USB являются стандартными на переднем ряду и опциональными на втором ряду. Опциональный развлекательный пакет для задних сидений добавляет 10,0-дюймовый сенсорный экран на каждую спинку переднего сиденья. Стандартная аудиосистема имеет 10 динамиков, в то время как доступны 14- и 21-динамиковая аудиосистемы премиум-класса Bose и Burmester.