Случай нестандартный, поэтому решил об этом написать.
При включении дальнего света фар на ВАЗ 2106 не горят обе фары с одной стороны (с правой – со стороны пассажира).
Самая частая причина – отошёл предохранитель, иногда достаточно его пошевелить – и неисправность пропадает. Слабый контакт в колодке предохранителей – это «болезнь» на классике.
Здравствуйте, уважаемые подписчики и читатели канала «Электрик со стажем».
За дальний свет фар на шестёрке отвечают два предохранителя, третий – левая сторона, четвёртый – правая сторона (смотрите схему ниже).
Предохранители пошевелил – свет не появился (фары не горят).
Проверил предохранитель – предохранитель цел.
Как проверить предохранитель на ВАЗ 2106
Давайте посмотрим на схему световых приборов ВАЗ 2106 и на блок предохранителей.
На блок предохранителей все напряжения приходят на нижние контакты предохранителей (на схеме правая сторона), а с верхних контактов предохранителей напряжения уходят к конечным потребителям (на нашей схеме – к лампам).
Если из обычной автомобильной лампы сделать контрольку на 12 вольт, один её провод присоединить к массе (болт крепления предохранителей), то при включенном дальнем свете фар на нижних контактах третьего и четвёртого предохранителя (снизу они соединены, смотрим схему) должно быть 12 вольт (лампа горит).
При исправных предохранителях на верхних контактах предохранителей лампа тоже будет гореть.
Если на нижних контактах лампа горит, а на верхнем – не горит – то неисправен предохранитель, или он имеет плохой контакт, нужно его пошевелить.
В моём случае предохранители оказались исправны.
Не горят лампы дальнего света как найти неисправность
Из схемы видно, что обе лампы дальнего света (с каждой из сторон) включены параллельно (шлейфом).
Если предохранитель исправен – значит, неисправны лампы. Но их две, получается, что они вышли из строя (перегорели) одновременно. Такое, конечно, маловероятно, но всякое может быть.
Решил снять один из отражателей (любой) и проверить лампу. Снял отражатель только дальнего света, прозвонил лампу мультиметром - лампа оказалась цела!
Подключил к ней контрольку – контролька не горит. Получается, что предохранитель цел, но напряжение на лампу не приходит – нужно проверять электропроводку.
Опять смотрим схему световых приборов ВАЗ 2106 .
С четвёртого предохранителя провод по пути к лампам дальнего света имеет два контактных соединения, я решил проверить напряжение на том контакте, которое обозначено красным кружочком, и при помощи контрольки проверить напряжение на проводе, который присоединён к предохранителю, но в месте разъёма.
Не горят лампы дальнего света причина найдена
Для того, что бы проверить напряжение на этих контактах, нужно отодвинуть в сторону изоляционную «трубку».
Взялся за один провод, стал двигать трубку в сторону – провод из трубки вышел без всякого усилия.
Снял трубку – «папа» прочно держится в «маме», с трудом вытащил пассатижами.
Не горит дальний свет ВАЗ 2106 устраняем неисправность
Здесь нужно «папу» обжать на проводе, и хотя инструмент для этого есть, но из-за лени сделал по другому.
Нашёл другого «папу» с проводом (тоже зелёным, как на схеме) и соединил провода скруткой.
Естественно, заизолировал и соединил «папу» с «мамой».
Напряжение на месте соединения проверять не стал. Включил дальний свет – свет горит – неисправность устранена.
Пропал дальний свет на ВАЗ 2106 что здесь необычного
Во первых, сколько не встречался с такими «мамами» и «папами», они всегда очень надёжно обжаты, и даже при желании такой наконечник снять с провода проблематично.
Во вторых, при такой слабой опрессовки неисправность должна была возникать периодически (самоустраняться), но этого не произошло – неисправность проявилась внезапно и сама не устранилась.
Если статья была для Вас полезной или интересной, не забудьте поставить лайк и подписаться на мой канал.
До следующих встреч.
Задавайте вопросы и оставляйте комментарии, вступайте в дискуссию.
Много полезных статей Вы можете найти здесь.
#ВАЗ 2106
#дальний свет 2106
#электропроводка ваз 2106