В мире остался лишь один Ил-96, осуществляющий регулярные пассажирские перевозки, в авиакомпании Cubana. Всего же для коммерческих и государственных нужд в мире используется пять таких самолетов. Об этом сообщает ресурс ch-aviation.com, хотя, очевидно, их больше, если считать Ил-96 на хранении.
Ил-96 был не очень распространен
Коммерческих операторов Ил-96 было не много: Красноярские авиалинии, Домодедовские авиалинии, Аэрофлот и с 2004 года Cubana. Но в основном это были Аэрофлот и Cubana. Как показывает анализ экспертов Cirium у них было примерно 90% регулярных рейсов этого самолета.
46 тысяч полетов за 17 лет
Созданный в ОКБ Ильюшина, Ил-96 представляет собой укороченную, дальнемагистральную и высокотехнологичную версию первого в России широкофюзеляжного Ил-86. Однако, в отличие от более старого самолета, Ил-96 имеет винглеты, электронные дисплеи и электродистанционную систему управления.
Основной модификацией Ил-96 является Ил-96-300. Он впервые поднялся в небо в 1988-м, а через пять лет Аэрофлот стал стартовым заказчиком самолета. В 2018 году в ПАО «Ил» заявили, что собираются построить современный, модернизированный вариант. Им стал Ил-96-400М.
Проблема в том, что Ил-96-400M никому не нужен. Он вызвал небольшой интерес даже со стороны правительства и военных.
10 лучших маршрутов ...
По очень протяженному внутреннему маршруту из Шереметьево в Петропавловск-Камчатский - 6764 км - было больше рейсов Ил-96, чем по любому другому. Последний раз Аэрофлот летал туда на Ил-96 в 2012 году. Аэропорты, у которых время пути до Москвы составляет около девяти часов, теперь обслуживает B777-300ER.
- Шереметьево – Петропавловск-Камчатский
- Шереметьево - Дели
- Шереметьево - Бангкок
- Гавана - Мадрид
- Домодедово - Красноярск
- Шереметьево - Хабаровск
- Гавана - Буэнос-Айрес
- Шереметьево - Сеул
- Шереметьево в Стамбул
- Гавана - Париж
Ил-96 этой зимой
Cubana все еще летает на Ил-96. Однако когда мы писали эту статью, использовался только самолет, поставленный на Кубу в 2005 году. По данным Flightradar24, последний раз он летел 2 ноября из Мадрида в Сантьяго-де-Куба, что заняло чуть более девяти часов.
Этой зимой у Cubana на Ил-96 немного рейсов. Гавана - Мадрид – самый «жирный» (т.е. наиболее востребованный) из них. Также будет работать маршрут Гавана - Буэнос-Айрес.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
- ТОП-10 самых неудачных истребителей. Часть 1