SHIMANO NASKI C 2000 (производство Малайзия).
Пишу коротко, за качество фото сорри, провозился вчера до часу ночи, утром уже отдал хозяину. Послесезонные запарки начались)
Катушка почти новая, куплена в июне этого года. Цена около 8 т.р.
По техническому состоянию.
Уже слегка убита. Судя по количеству и составу грязи катуху топили, но недолго.
Отсутствует винт на барабане тормоза - поставил недостающий.
Есть небольшой люфт(!!!) подшипников главной пары в корпусе катушки. Слишком много шайб стоит с новья (скорее всего изношены формы для литья корпуса). Загнута чутка ось шпули (опять видимо коряги тягали на зажатом фрикционе), на фото видно точечную выработку.
Подклинивает механизм возврата дужки ЛУ в рабочее состояние. Уже слегка шумят ШП (шарикоподшипники), так как вода попала внутрь катухи. Промыл в бензе и залил новым маслом. ШП стоят качественные, ещё послужат. Кноб разборной, стоят пластиковые втулки вместо ШП, ну очень много грязи внутри.
После промывки осталась грязь и пластиковая пыль в осадке.
Что понравилось в катухе.
На бронзовой муфте (пиньоне) под обгонкой, там где она вставляется в крепёж корпуса, стоит дополнительный ШП (!!!). Обычно там очень редко ставят пластиковый вкладыш-втулку, но в большинстве случаев соединение делают без ШП и без втулки. А он там нужен, так как там металлическая муфта (пиньон) трёт пластиковый корпус!
Устройство простое.
По Дайвам бюджетным здесь.
По Дайве Нинзя ЛТ здесь.
По модели Пилот от Фидер Концепт здесь.
По Шимано Ультегра здесь.
По Шимано Сахара здесь.
По Риоби Эксия здесь.
Как убить катушку здесь.
Спасибо за внимание! Понравилась статья - ставим лайк и подписываемся на канал.