Все привет, меня зовут Илья и я рад приветствовать вас на данном автомобильном канале. Абсолютно каждый, кто когда либо владел внедорожником, желает снова передвигаться на подобного рода автомобиле. Действительно я долгое время ездил на кроссовере, и когда пересел обратно на седан было ощущение, что сижу прямо на асфальте, было ощущение что очень низкая посадка, хотелось снова сесть в кроссовер.
С владельцами внедорожников тоже самое, кто раньше владел такими внедорожниками, как Джип Гранд Черокки, Геленваген или Крузак 100, все не так давно пересели на другие авто. Кто пересел на седаны, кто на кроссоверы, кто на пикапы, а некоторые люди пересели на Уаз Патриот. Конструктивно Патриот не сильно отличается от Крузака или Черокки, но сейчас его реально купить новым. Но недавно в сети прошла новость, что Китайский автопроизводитель привезёт на наш рынок внедорожник, ценою в 1,5 миллиона рублей, как хорошо укомплектованный Патриот. Сегодня я хочу рассказать вам есть шанс у этого автомобиля подвинуть наш Уаз.
Начну с того, что китайцы думают точно так же, как и наши инженеры на Уазе. Для нашего рынка предполагается, пока что, наличие только одно двигателя - это бензиновый 2,0л турбо-мотор, выдающий 211л.с.
Сразу скажу, что с одной стороны это не плохо, так как с турбиной он хоть поедет неплохо, чего не скажешь про Патриот, но я горилл это раньше, скажу и сейчас: " внедорожник должен иметь дизельный двигатель!".
Рассматривая силовую установку более подробно становится ясно, что двигателю будет очень тяжело тянуть такую машину поэтому на ресурс более 150тыс.км, можно даже не рассчитывать.
Второй пункт для сравнения - трансмиссия.
Мы все прекрасно знаем, что Патриот может комплектоваться, как механикой, так и автоматом. Китайский коллега, изначально, будет комплектоваться только роботизированной трансмиссией, что говорит нам о том, что на бездорожье её можно запросто перегреть и приехать на дорогой ремонт.
Третий пункт для сравнения система полного привода.
Мы все прекрасно знаем, что Уаз застрял в 60-х, поэтому на нем установлены классические решения: тяжеленные мосты, обычная кпп и обычная раздаточная коробка.
Китаец на родине, в базовой комплектации имеет только передний привод, а полный привод доступен только в более дорогих версиях и подключается он через классическое кроссоверское решение.
В заключении хочется сказать, что я за всю статью не упомянул, что это за машина - это Haval Dargo. Если спросите мое мнение, то я вам отвечу, что данная машина никогда не подвинет на Патриот. Как минимум потому что Dargo не является внедорожником, у него нет постоянного полного привода и нет Рамы, это обычный большой кроссовер с несущим кузовом, и максимум кому он может составить конкуренцию из нашего автопрома - это Нива, которая стоит в три раза дешевле. Поэтому моё мнение таково: Haval Dargo может занять свою нишу и потеснить Хендай Крету и ему подобные Кроссоверы, но только при условии высокой надёжности и адекватной цены.
На этом все ставьте лайки и подписывайтесь на канал.
