Всех приветствую на канале!
Очень часто автомобили оснащаются посредственной оптикой с завода, несмотря на все усилия инженеров, которые трудятся для улучшения света, но экономия при производстве даёт о себе знать. Можно привести много автомобилей за рулём которых не очень хотелось бы оказаться на ночной трассе и это замечание справедливо не только для бюджетных автомобилей.
Оптика в современных автомобилях очень разнообразна. Сегодня я расскажу вам о способах улучшить свет на своём автомобиле, сколько это стоит и какой вариант лучше.
Про галоген
Технологии не стоят на месте и это касается и мира автомобилей. Раньше люди использовали исключительно галоген, позже появился ксенон, светодиоды, но галогенные лампы до сих пор являются самыми популярными, почему?
Основная причина это конечно же стоимость, фара с использованием галогена и сами лампы стоят значительно дешевле и ксенона и светодиодов.
Вторая причина это цветовая температура ламп. Галогенные лампы очень схожи с обычными лампами накаливания и способны выдавать естественный для человеческого глаза свет, без лишних бликов. Ксенон и диоды тоже могут выдавать любую цветовую температуру, но спектр света будет сильно отличаться от галогена.
Ну и ещё одна причина, которую я считаю не очень значительной это температура самой лампы, безусловно нагрев фар от лампы очень помогает в снегопад или сильный дождь, так как фары не заливает и не "забрасывает" дождём или снегом, но это же свойство является и минусом, вспомните как желтеют фары от температуры, а это не очень эстетично, да и ксенон и ЛЭД обязательно оснащаются омывателями.
Про ксенон
Штатный ксенон вполне неплохо освещает дорогу, но довольно дорог, даже самые простые ксеноновые лампы могут быть дороже самых "крутых" галогенок. Почему ксенон раньше был таким популярным?
Во-первых это не знание автолюбителями многих аспектов света в автомобилях, шла активная рекламная компания, людям обещали, что фары будут светить "как днём", но на самом деле многие в ксеноне разочаровались очень быстро. Ксенон выделяет огромное количество УФ-излучения, что очень неприятно встречному потоку и губительно для фар автомобиля.
Вторая причина - это отсутствие альтернатив. Ксенон действительно даёт больше света автомобилю, нежели галоген, особенно линзованный ксенон, многое конечно зависит и от автомобиля и от фары и от установленного комплекта ксенона, но люди которые готовы были платить нашлись, а других способов улучшения света просто не было. Не было диодной оптики.
Про LED
Тут мы и подобрались к диодной оптике. Если сравнивать хороший ксенон и хорошую диодную оптику, штатную, то LED будет лучше по всем фронтам. Именно поэтому такой тип оптики так быстро и активно развивается, в чём причина успеха?
Всё просто, диоды потребляют меньше энергии, что положительно сказывается на всей бортсети автомобиля и ещё немного снижает расход топлива. А самое важное, то что диоды практически вечные. Правильно установленный и настроенный LED не будет греться и перегорать, обеспечивая идеальный обзор на протяжении длительного времени эксплуатации автомобиля. Яркий пример на картинке.
Почему тогда его не ставят повсеместно? Всё так же просто, всякие линзованные диоды, что продаются в магазинах - хлам, лучше уж купить правильный галоген. А правильная LED оптика, дело тонкое, а значит и очень дорогое.
Резюме.
Хочу подвести итог.
Галоген - это самый дешёвый вариант, в хорошей оптике и с хорошими лампами вполне годиться, от него меньше устают глаза и он обеспечивает самое "правильное" восприятие света.
Ксенон - лучше галогена, светит отлично, но заметно дороже, помимо оборудования дорогое и обслуживание. Лучше купить хороший галоген, чем ставить дешёвый ксенон.
LED - идеально, если он штатный и очень плохо если это доустановлено где-то в сервисе. Под диоды нужна правильная оптика, фара, её строение и состав. Диодная оптика очень дорогая, но практически вечная.
Спасибо за прочтение статьи!
Какой вид оптики нравится вам? Каким вы пользуетесь сейчас? Как считаете, что лучше? Пишите в комментарии.
#авто #полезные советы #автолайфхаки #свет #технологии