Ежегодно в Россию въезжает около миллиона подержанных автомобилей из ЕС. Среди них очень популярны автомобили премиум-класса, например BMW 5 E60 / E61 или Audi A6. Неудивительно, что люди хотят ездить на премиальных автомобилях. Но нужно помнить, что стоимость автомобиля – это не только расходы на его покупку. Это также обслуживание, расходы на техническое обслуживание, страхование, а также ремонт. Если кто-то рассчитывает, что автомобиль (например) 2005 или 2008 года не потребует каких-либо инвестиций – это очень наивно.
BMW 5 многим людям нравится. Это шикарный спортивный автомобиль с хорошим оснащением. Машина хорошо вписывается в тренды и не выделяется на их фоне своим дизайном.
- BMW 5 2005 года можно купить за 300-360 тысяч рублей.
- BMW 5 2008 года можно купить за 415-540 тысяч рублей.
Авто премиум класса имеет хорошую управляемость, превосходно держится на дороге, имеет мягкую подвеску и мощный двигатель, обеспечивающий отличное ускорение. В отделке используются качественные материалов, а комплектации очень богаты.
300 тысяч рублей, которые требуются на покупку такого автомобиля – это просто смешные деньги. Но я бы не стал радоваться! Скорее всего, такую же сумму придётся потратить на первичное обслуживание и ремонт.
Что потребуется сделать в премиальном автомобиле сразу после покупки.
Возьмем для примера BMW 5 E60 2005 года выпуска. Ей уже 16, почти 17 лет. Это уже большой возраст для машины. В среднем за год автомобиль проходит 15 тысяч километров (пробег очень условный и принимается по минимальным статистическим значениям). Выходит, что пробег рассматриваемого BMW составляет минимум 240 тысяч километров. После превышения отметки в 200 тысяч километров многие компоненты машины нуждаются в замене. Также детали интерьера требуют, чтобы их освежили.
Многое зависит от того, как эксплуатировалась машина. Если к тому же автомобиль не обслуживался должным образом, его катали на спортивной езде, на нём экономили, попадали на выбоины, словом, о нём не заботились – проблем и расходов будет действительно немало.
Сразу после покупки в машине необходимо заменить моторное масло (это обойдётся примерно в 3600 рублей, потому что вам нужно хорошее синтетическое масло, а не минеральное), масло в коробке передач (это ещё примерно 12500 рублей), жидкость гидроусилителя руля, охлаждающую жидкость и тормозную жидкость. Также необходимо заменить все фильтры, почистить систему кондиционирования воздуха и сделать химчистку обивки сидений. Будет неплохо, если мы поменяем колодки и тормозные диски.
Условно предположим, что предыдущий владелец хорошо следил за автомобилем и коррозии на нём нет. Значит расходы на это не считаем. Далее, нам нужно сменить шины. Самые дешёвые покрышки (не китайские) вместе с балансировкой обойдутся 35000 рублей. Замена тормозных колодок выйдет в 5500 рублей.
Привод ГРМ в рассматриваемой машине цепной, а значит вечный. Однако я бы его всё равно поменял, потому что от этого узла зависит общая работоспособность двигателя. Новый комплект цепи ГРМ вместе с помпой стоит около 6500 рублей.
Как видите, вложения ожидаются очень большие. И это в машине, которая на ходу и в относительном порядке, что само по себе редкость.
Стоимость владения премиальным автомобилем.
Довольно часто в BMW 5 E60 выходит из строя сцепление. Самое дешёвое обойдётся в 11000 рублей, а заменить его будет стоить 40 тысяч рублей. В сумме поменять сцепление в BMW 5 E60 будет стоить около 51 тысячу рублей.
Перебрать подвеску, заменив все рычаги, амортизаторы и пружины в сумме будет стоить 23500 рублей. Замена ступичных подшипников повлечёт дополнительный расход в 18000 рублей.
На хороший аккумулятор придётся раскошелиться ещё на 11000 рублей, на бензонасос понадобится 9000 рублей. Свечи продаются примерно по 1300 рублей за штуку. Лампы в головной свет стоят по меньшей мере от 3500 рублей.
Я перечислил только те элементы, которые ломаются более-менее часто. Предположил, что стеклоподъёмники, стартеры, генераторы, датчики и моторчик стеклоочистителей не ломаются, а иначе сумма владения была бы совсем запредельной.
Что я думаю про покупку премиального автомобиля.
Этот класс автомобиля не проектировался, чтобы быть экономичным и премиум-класс не создавался для тех, кто живёт на одну зарплату. Если я его куплю, то он у меня будет стоять, как недвижимость, потому что он потребляет очень много топлива и крайне дорог в обслуживании.
Считаю, что если деньги есть, то лучше купить новый автомобиль, а если денег нет, то ни в коем случае не стоит связываться с премиальным классом.