Изменения в основном касаются тепловых характеристик. Например, автопроизводитель разработал новые каналы охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить перекрестный поток, что сделало температуру более постоянной по каждому каналу внутри аккумуляторной батареи.
Новые тепловые характеристики нового аккумуляторного блока позволяют добиться двух основных улучшений производительности: более быстрая зарядка, которая теперь соответствует модели 3 и модели Y, при мощности 250 кВт и повторяемость выходной мощности для стабильной работы по очереди. мили пробежек или кругов.
Но теперь мы получаем некоторые данные о том, что EPA выпустило новые документы об обновленной Model X.
Эти спецификации не обязательно являются официальными спецификациями Tesla, поскольку автопроизводитель оспаривает, как EPA перечисляет спецификации в прошлом, но они по-прежнему являются важными точками данных по сравнению с версией 2020 года. Во-первых, он показывает важное улучшение плотности энергии на уровне аккумуляторной батареи со 165 Втч / кг до 186,21 Втч / кг. Общая энергоемкость снизилась со 103 кВтч до 100 кВтч.
Однако на диапазон Model X небольшое снижение общей мощности не повлияло. Несмотря на то, что он потерял 3 кВтч емкости, сам аккумулятор также на 88 фунтов легче, а автомобиль в целом на 200 фунтов легче, что компенсирует уменьшенную емкость аккумулятора. Как сообщалось ранее, напряжение батареи также увеличилось с 360 до 410 вольт.
Согласно таблице данных EPA, одним из самых больших изменений является подтверждение того, что версия Long Range также получает новые двигатели, такие как Plaid, и они значительно более мощные, чем предыдущие двигатели. Tesla переключила оба двигателя на двигатели переменного тока с постоянными магнитами и увеличила мощность до 243 кВт в переднем двигателе и 248 кВт в заднем двигателе.