Эту статью я хочу посвятить замечательному автомобильному бренду. Мы кратко пройдемся по его истории, а так же затронем особенности одного из автомобилей, а именно Alpina B5. Я не единожды буду использовать в этой статье слова: "семейный", "индивидуальный", "эксклюзивный", так как это основы данной автомобильной мануфактуры.
Компания была основана Бурхардом Бовензипеном в 1965 г. Название восходит к компании его отца, Рудольфа Бовензипена, производившей офисную технику, однако прекратившую своё существование в конце 60-х гг. после неудачи с переходом в текстильное дело. Компания Бурхарда Бовензипена обосновалась в её здании в Кауфбойерне и занималась доводкой автомобилей БМВ, в основном, работой с карбюраторами и головками цилиндров. К 1970 г., обладая штатом в 70 человек, фирма перебазировалась в Бухлоэ. С 1983 года фирма зарегистрирована как независимый производитель в реестре автопроизводителей Федерального Транспортного Агентства Германии, и её машины называются Alpina, хотя они по-прежнему основаны на серийных моделях BMW, используют ряд агрегатов (элементы подвески, тормозные системы) от более мощных серийных моделей BMW и могут обслуживаться у дилеров BMW. От оригинальных BMW машины BMW ALPINA отличает расширенное использование компрессоров, внесение изменений в поршневую группу двигателя, установка дополнительных интеркулеров, работы с настройкой КПП, снижение массы автомобиля и использование аэродинамических компонентов собственной разработки. Также Alpina специализируется на индивидуальной доработке салонов своих автомобилей в зависимости от пожеланий заказчика.
Alpina не является тюнинговым ателье, и доработка уже готового автомобиля BMW на Alpina невозможна. Автомобиль изначально заказывается и строится на BMW как Alpina.
Философия бренда
В ALPINA эксклюзивные автомобили создаются для небольшой группы ценителей, которые чувствуют что-то особенное и любят удовольствие. Автомобили для автомобильных гурманов (https://www.alpina-automobiles.com/de/alpina/philosophie/).
Это, вероятно, самые известные в мире индивидуальные автомобили на базе BMW, которые были разработаны и произведены небольшой независимой семейной компанией в дружественном сотрудничестве с BMW на протяжении более 50 лет. И всегда с большим вниманием к деталям. Основатель компании Буркард Бовензипен сегодня управляет компанией вместе со своими сыновьями Андреасом и Флорианом.
Тесное партнерство с BMW составляет основу постоянного успеха бренда ALPINA: это единственный способ создавать продукты, которые очень индивидуальны и при этом соответствуют высоким стандартам качества и безопасности крупносерийного производства.
Традиции и практичность - важные столпы бренда.
Историю бренда здесь писать самому не вижу смысла, так как она есть в Wikipedia, а также в других источниках. Можете ознакомиться по следующим ссылкам:
1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Alpina
2. https://auto.vercity.ru/catalog/auto/alpina/history.htm
3. www.alpina-automobiles.com - официальный сайт
4. https://zen.me/1TEjCi - очень классная, красивая статья-размышление про бренд!
5. https://www.alpina-configurator.com/de - замечательный конфигуратор на каждую модель.
А теперь чуть-чуть истории..
Давно являюсь поклонником этого бренда, узнал о нем, когда случайно увидел в продаже шикарный BMW Alpina B5 в моем любимом кузове Е60. Дальнейшая судьба автомобиля с иллюстрации будет проходить в автосервисе. Восстановление, и надеюсь, доведение до идеала.
BMW 5-series E60
Кузов Е60 появился в 2003 году, и пришел на смену легендарному Е39. Дизайнером, который представил нам этот кузов, выступал Кристофер Эдвард «Крис» Бэнгл, чем подвергся мощной критики журналистов того времени. Со-временем, на внешний вид автомобиля взглянули по-новому. Бэнгл как всегда выступил революционером, а дизайн Е60 мы видим актуальным и по сей день! На мой взгляд, не смотря на красивые фотографии, как и кузов е65 (7ая серия BMW), в живую Е60 выглядит еще лучше.
Alpina B5
Alpina B5 E60 выпускалась в данном кузове с 2005 по 2007г, затем с 2007 по 2009 в рестайлинговой версии (изменилась форма переднего бампера, обновилась передняя и задняя оптика. Некоторые изменения произошли и в интерьере, однако они носили косметический характер).
Особенности BMW E60 в данном поколении: новая система iDrive, проекционный дисплей, активный круиз-контроль, активное рулевое управление, адаптивные фары, ночное видение, предупреждение о выезде с полосы движения и голосовое управление. Это была первая и единственная модель M5, которая продавалась с двигателем V10 (S85). Применение алюминиевых сплавов в конструкции передней части кузова смогли позволить установку линейки двигателей V8, без ущерба управляемости, при этом нагрузка на оси остается 50:50 (Передние крылья, капот, а также лонжероны с опорными "стаканами" и некоторые детали подвески изготовлены из легкого алюминиевого сплава).
Мотор
Основой данной модели двигателя служила версия BMW 545i с 4.4L 333 л.с. с завода. Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый, степень сжатия 9, Ход поршня 82.7 мм, Диаметр цилиндра 92 мм, Количество клапанов на цилиндр 4, Объем двигателя 4398 куб.см. Двигатель серии N62 появился в BMW в 2002 г.,
Мощность автомобиля 500 л.с. и 700 Нм крутящего момента. двигатель N62B44, модернизированные компанией Alpina с помощью компрессора ASA - такой двигатель в Alpina имеет название H1. с 2007 года существовала версия B5s, которая прибавила в мощности еще 30 л.с. и 25 Нм момента. Еще удивил тот факт, что в Википедиа указана базовая модель Alpina B6 именно 650i, хотя моторы с B5 идентичные, а ведь именно в 650i должен быть мотор 4.8L N62B48 с начальной мощностью 362 л.с., есть предположение, что блок остается тот же, объем двс меняется путем замены поршневой системы на компоненты Alpina. Еще одно моё наблюдение: мотор N62B44 выпускался с 2003 по 2005 г., а N62B48 с 2005 по 2010 г., а B6 появилась в 2005 г.. Параллельно искал информацию на официальном сайте, а там как раз указано, что и B5 выпускается на основе BMW 550i. Итог: модифицированный блок двигателя, своя поршневая система, свои кольца, шатуны, клапана, т.е. полностью новый двигатель.
Коробка передач
Коробка передач - 6-ступенчатая гидравлическая автоматическая трансмиссия ZF 6HP26, выпущенная специально для компании Alpina с запатентованной технологией ALPINA SWITCH-TRONIC (подрулевые переключатели коробки передач). Пытался найти информацию есть ли какое-то конструктивное изменение? - есть предположение, что иная прошивка. В техническом плане, данная модификация коробки передач обладает запасом прочности около 600 Нм крутящего момента, поэтому усиление, однозначно, потребовалось. Тем временем механическая трансмиссия на Alpina не предлагалась.
Кстати, есть сайт по учету выпущенных автомобилей и можно подать заявку, чтобы отметить там свой авто (https://www.alpina-archive.com).
Каждый автомобиль Alpina имеет свой порядковый номер, который написан на табличке установленной в салоне автомобиля. Тираж Alpina B5 547 шт. и B5s 179 шт. в кузове седан и универсал Е60/E61.
Самое интересное с VIN номером - базовый вин код BMW остается зачеркнутым и рядом с ним выгравирован на заводе Alpina новый VIN автомобиля, поэтому каждый автомобиль Alpina имеет 2 абсолютно разных кода. По каждому из них получается посмотреть комплектацию автомобиля =).
Компрессор ASA
Про компрессор от компании ASA ничего подробно не напишу, нашел официальный сайт компании (asa-kompressor.com). ASA Kompressor GmbH & Co. KG - это семейная компания, которая с 1994 года занимается разработкой и производством уникальных высокоскоростных центробежных компрессоров с механическим приводом для сжатия газообразных сред.
Колесные диски
Диски Alpina заслуживают отдельного внимания. Во-первых - дизайн 20 спиц, во-вторых - ниппель спрятан в центральной части диска под крышкой.
Интерьер
По итогу мы получаем индивидуальное, качественное производство, на основе серийного автомобиля BMW, с классным крутящим моментом, комфортной ходовой частью, узнаваемым дизайном. Настоящий эксклюзив!
Как думаете, почему Бренд Alpina недоступен к продаже в России?
Ранее, официально, этот бренд продавала компания Автодом.
Стали бы покупать такой автомобиль, если бы это можно было сделать официально?