Третье пополнение в линейке электромобилей Audi - возможно, самое захватывающее на сегодняшний день. E-Tron GT тихо, но стремительно выходит на сцену в этом году с огромной мощностью и технологичным интерьером. Этот четырехдверный спортивный автомобиль и его еще более мощный вариант RS будут конкурировать с другими высокопроизводительными электромобилями класса люкс, включая Porsche Taycan и Tesla Model S.
Возможно, некоторых покупателей E-Tron GT привлечет просто своим дизайном. И если это так, то Audi A7, а также Mercedes-Benz CLS и BMW 8 Series Gran Coupe можно считать конкурентами, хотя ни один из них не является электрическим.
"Берегись, Тесла" - таким был наш заголовок, когда мы проехались за рулем концепта E-Tron GT в конце 2018 года. Мы похвалили чистую планировку салона, четкие экраны и экологичные материалы. Хотя он имеет общую основу с Porsche Taycan, E-Tron GT ощущается как самостоятельный автомобиль. Все, что вы видите и к чему прикасаетесь, имеет отличительные черты Audi.
Водитель сидит низко к земле в этом элегантном спортивном электромобиле. И, как в настоящем гранд-турере, в салоне достаточно места для четырех взрослых. Даже высокие пассажиры найдут задние сиденья удобными. Вождение прототипа E-Tron GT RS было полным восторгом; это гранд-туризмо, а не электрический спортивный седан Porsche Taycan. Мы с нетерпением ждем возможности посидеть за рулем еще.
Одним словом, много. В стандартной модели передний и задний электродвигатели работают вместе, обеспечивая общую мощность системы в 469 л.с. При использовании функции overboost мощность временно увеличивается до 522 л.с. Крутящий момент составляет 464 фунт-фут, или 472 фунт-фут с функцией overboost.
Если выбрать модель RS, производительность станет еще выше благодаря более мощному заднему двигателю. Комбинированная мощность увеличивается до 590 л.с. или 637 л.с. с наддувом. Крутящий момент составляет 612 фунт-фут.
В отличие от типичной одноступенчатой трансмиссии, используемой на электромобилях, E-Tron GT оснащен двухступенчатой коробкой передач. Audi утверждает, что эта трансмиссия обеспечивает быстрое ускорение по требованию и использует более высокую вторую передачу для движения по шоссе.
С помощью быстродействующего зарядного устройства постоянного тока гран-туризмо может восполнить заряд батареи с 5 до 80 процентов всего за 22 минуты. Официальные данные EPA по дальности хода пока недоступны, но Audi считает, что E-Tron GT проедет 238 миль на полной зарядке, а модель RS - 232 мили. Если эти цифры окажутся верными, то GT не сможет приблизиться к дальности хода, достигнутой Tesla Model S. Этот седан, по оценкам, может проехать 412 миль на двухмоторной конфигурации или от 390 до 520+ миль на трехмоторных вариантах.
10,1-дюймовый сенсорный дисплей в центре приборной панели управляет информационно-развлекательными функциями. Модель также получила четкую 12,3-дюймовую цифровую панель приборов. В стандартной комплектации интерьер не содержит кожи, в нем используются переработанные материалы и искусственная замша. В качестве обивки предлагается кожа Nappa. Впервые в истории Audi, RS E-Tron GT будет стандартно оснащаться легкой крышей из армированного углеродным волокном пластика.