Эпоха ДВС. Еще не конец!

В конце сентября минпромторг России озвучил меры поддержки спроса на электромобили.

На них будет распространяться программа льготного автокредитования. Скидка на этот вид техники составит 25%, но не более 625 тысяч рублей. При этом, ограничений по стоимости самого электромобиля не будет.

Единственное условие – электромобиль должен быть произведен в России в рамках специального инвестконтракта.

Россияне уже активно скупают электромобили. О том, почему это происходит, рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков, специально для РЕН ТВ.

— В нашей стране действительно есть интерес к электромобилям. Другое дело, что новые электрокары могут позволить себе только очень состоятельные люди.

Практически весь значимый прирост парка «электричек» в последнее время приходится на ввоз бэушных электромобилей из Японии – они нашим людям более-менее доступны.

На начало 2021 года в России насчитывалось только 11 тысяч электромобилей. За год их число выросло сразу на несколько тысяч, и в процентном соотношении мы видим всплеск интереса. Но в абсолютных цифрах это "капля в море", которая незаметна на фоне парка из 40 миллионов легковых автомобилей.

Растущий интерес может быть обусловлен многими факторами. От экономии на «заправках», особенно на востоке страны, где электроэнергия дешевле, до минимизации расходов на обслуживание и ремонты.

У электромобилей есть только одно слабое место — «батарея». Если электромобиль много проехал, значит у него было много циклов заряда и разряда. А батареи рассчитаны на определенное количество циклов.

И даже специалистам непросто понять, когда батарея бэушного электромобиля может выйти из строя и потребует замены либо дорогого ремонта. Всё остальное в электромобиле практически не ломается.


А вы, особенно с учётом дефицита на рынке новых авто, стали бы рассмотривать вариант покупки электрокара?