Доброго времени суток уважаемые читатели моего блога. Спасибо что заглянули на мой канал.
Та самая буханка выпускается уже целых 55лет и в ней нечего не меняется и очень странно что досих пор находится покупатели на данную модель. Вы представляете целых 55 лет выпускают одно и тоже с теме же щелями в дверях и тд. Такое ощущение что мы смотрим сериал Санта Барбара ну все знают о данном сериале. Ну вот тоже самое можно сказать про автопроизводителей УАЗ. Нет есть беспорно и другие производители которые так же долго выпускали один и тот же кузов но они хотя бы добовляли инженерные решения улучшая его. Что нельзя сказать про УАЗ я вряд-ли поверю в то что на из производственных мощностях нельзя было давным давно сделать что то подобное. Если посмотреть на обновленную буханку такой внешний вид ну могли хотя бы лет 15 назад выпустить.
Чисто внешни обновленный УАЗ 452 выглядит беспорно красиво, формы оставляют прежнеми чтобы была узнаваемость данной модели, но с добавлением расширенных колёсных арок, в крышу автомобиля сразу интегрирован багажник, одной из главных обновок будет светодиодная оптика, спереди она будет напоминать глаза как будто буханка следит за вами, а с зади вертикальные LED модули.
Из открытых источников как будет выглядеть салон вы не найдете но кое что мне удалось найти из обновленных УАЗ и решение мягко сказать неочень.
Вы только посмотри что он и сделали ну это же бред какой-то особенно щиток приборов по середине, и мне как водителю нужно повара читать голову чтобы посмотреть информацию а так же скорость. А почему тогда вы не сделали это на пассажирской стороне и пусть пассажир будет в роли штурмана говорить о скорости температуре и лр важных показателей. Один вопрос вы что употребляли когда вот это придумывали?
Вообще наше производство не перестает меня а так же наверное и вас удивлять.
Что касаемо силовой части УАЗ не раскрывает что будет под капотом, однако известно то что Заволжский моторный завод получил патенты на новые моторы. И они должны будут появиться на обновленных УАЗ патриот. Атмосферный 2,5 литра 150лошадей и 235Нм крутящего момента, а так же турба версия 2,3литра 150/170лошадей и соответственно 330/350Нм крутящего момента, трансмиссия подходящая под них новая 6 ступенчатая механика.
Вообще когда я слышу от нашего производителя новое технология и тд мне становится смешно потому как технология не новая а она заимствованая у других производителей. И что наше автопроизводство выучило так это английское слово next как бы это смешно не казалось.
Старт продаж нового поколения буханки пока не известен, но ходят слухи что новая модель уже замечена на сборочном стенде Ульяновского автозавода значит конструкторы активно трудятся над созданием данной модели.
Чтож поживем увидим что из этого у них получиться.