До этого ездил на Ауди 80. Так называемая бочка. Вот решил приобрести машинку посерьезнее. Тем более хотел ощутить всеми хваленый кватро.
Поиски живого экземпляра длились очень долго. Хотя меня все и отговаривали от этой покупки, аргументируя тем, что она прожорливая и цена на запчасти космическая. Бюджет был в районе 300 тысяч рублей. На механике, салон не имел значения, кожа это будет или "тряпка". И естественно климат контроль. Месяца 3 я мониторил интернет площадки в поисках достойного варианта. В итоге нашел хорошую машинку. Находилась правда в 700 км от моего города, но за хорошей машиной можно и съездить так далеко. Владелец мне показался адекватным, да и отфоткал он все места. Так что выехал я за ней и не пожалел. По приезду меня встретил пожилой мужик. Сказал, что стоит она в гараже без дела уже 4 год. Начинаем заводить этот "комок пыли" и о чудо, завелась с первого раза. И это после такого простоя! Выгнал на улицу и начал смотреть кузов. Все отлично. В целом машинка действительно ухоженная. В салоне только была плесень на обивке кресел. Ну это ничего страшного, можно понять, ведь стояла она 4 года в сыром помещении. Химчистка поможет.
Поговорим о стоимости эксплуатации данного авто.
Поменял сразу колодки - 1500 рублей на перед и 1200 на зад. Сайлентблоки по 500 рублей. Но тут есть подвох. На заднем рычаге сайлентблок стоит уже 8500. Он оригинальный. Тяги обошлись в 1500 рублей. Передние рычаги по 3500 за штуку. Подушки двигателя по 700 рублей за штуку. Замена масла, сход развал и все. Разве дорого? Понятное дело, если покупать убитый авто по "низу рынка" менять придется практически все. Но у меня хорошо сохранившийся и обслуженный экземпляр. Спасибо прошлому владельцу. Ну и резину купил, так как старая иссохла вся.
Начал ездить зимой. Полный привод это что - то! Со светофора рвет! Едет уверенно по снегу и льду. Дорогу держит как вкопанная! А вот по тормозам все плохо. Тормозит как все авто. Хорошо есть АБС. Чуть не въехал в авто(занесло). Но все обошлось. Теперь более аккуратно езжу после этого случая.
Замерял компрессию - на пяти горшках 11, на шестом 7. Не порядок. Делал сам. Поменял маслосъемные колпачки, отшлифовал голову, притер клапана, заменил гидрокомпенсаторы. Заодно поменял все фильтра. Вопрос встал в 10 тысяч рублей. Скажете дорого? Не согласен.
К лету "умер" климат - контроль. Решение - замена всех трубок. По цене вышло в 5 тысяч рублей. И это с заправкой. Машинка была полностью обслужена. И не потрачены колоссальные деньги.
К концу лета конец пришел коробке. С латвии заказал. Вышла в 11 тысяч рублей. Это с доставкой. И все. Проблем больше небыло. Вложив совсем немного средств ездил и не думал, что может что - то отвалиться.
По расходу - в городе 13 - 14 литров, по трассе около 8 литров на сотню.
Масло кушает. На 10 тысяч км - пол литра примерно.
Откатал на ней около 40 тысяч км и за это время(после замены коробки и ремонта двигателя) она ни разу меня не подвела. На трассе едет уверенно, машинка комфортная, динамика отличная. Ремонт не дорогой(если делаете сами). Запчасти не дорогие, есть в каждом автомагазине. Остались только положительные эмоции.
Продавать было жалко, но надо двигаться дальше. Продал другу. Уверен, что она прослужит ему еще очень долго.
В заключение хочу сказать - следите за своими машинами, вовремя обслуживайте и тогда они не доставят вам проблем.
Удачи на дороге