Компания Mercedes представила кабриолет SL нового поколения, доработанный подразделением AMG, теперь он встал в линейку спортивных автомобилей компании. Новинка пришла на смену суперкару AMG GT Roadster.
Представители Mercedes утверждают, что разработали полностью, с "чистого листа" новое поколение одной из своих самых старых моделей, которую они выпускают с 1954 года. В конструкции кабриолета широко использовали алюминий, нержавеющую сталь и магний, благодаря чему платформа массой всего 270 килограмм получилась на 18 процентов жестче шасси предшественника.
Mercedes AMG SL получил трехсекционную мягкую крышу массой 26 килограмм, которая может складываться и раскладываться за 15 секунд на скорости до 50 километров в час. Главным элементом внешнего вида автомобиля стала фирменная решетка радиатора Panamericana с вертикальными планками - визитная карточка всех спортивных автомобилей доработанных подразделением AMG.
В салоне установили 12,3-дюймовую виртуальную приборную панель с возможностью настроек интерфейса, а также дисплей информационно-развлекательного комплекса MBUX диагональю 11,9 дюймов, который регулируется по углу наклона от 12 до 32 градусов.
Помимо этого, в оснащение вошел проекционный дисплей с дополненной реальностью, а также кресла с электрическими регулировками и система Airscarf, которая направляет теплый воздух в область шеи водителя и пассажира при открытом верхе.
Еще одно новшество - посадочная формула 2+2, хотя второй ряд сидений скорее номинальный, и скорее всего там не получиться перевозить пассажиров, но пару сумок багажа закинуть можно. Я считаю, что те кто покупают такие автомобили явно не собираются кого то перевозить сзади.
Что касается двигателей, то базовая версия кабриолета получила обозначение SL 55 и 4.0-литровую твин-турбо "восьмерку", выдающую 476 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента.
На топовом варианте с обозначением SL 63 применен тот же двигатель, но форсированный до 585 лошадиных сил и выдающий 800 Нм крутящего момента. Обе вариации двигателя действуют вместе с девятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift MCT 9G с "мокрым" многодисковым сцеплением для старта с места. Предусмотрен и полный привод 4Matic+ с многодисковой муфтой подключения передней оси.
Mercedes AMG SL 55 способен разменять первую "сотню" за 3,9 секунды, когда Mercedes AMG SL 63 делает это за 3,6 секунды. В первом случае максимальная скорость составляет 295 километров в час, а во втором - 315. Позже обещают поступление в продажу минимальных комплектаций, оснащенных "турбочетверками" и гибриды с установкой
AMG E Perfomance.
Отдельное внимание уделено аэродинамике автомобиля - спорткар все таки. На корме был установлен спойлер, который автоматически выдвигается при достижении автомобилем скорости в 80 километров в час и имеет пять положений.
Имеется еще один подвижный элемент - карбоновый сплиттер под передним бампером: на скорости 80 километров в час он выдвигается вниз на 40 миллиметров и создает завихрения под днищем автомобиля, которые уменьшают подъемную силу на передней оси и прижимают кабриолет к дороге.
Конечно же имеются и поворотные жалюзи перед радиатором охлаждения, причем часть из них установлены горизонтально, а часть вертикально.
Продажи нового Mercedes AMG SL начнутся в 2022 году, цены будут объявлены позже. Всем удачи и здоровья!