Отрасль восстановилась так быстро, что стало не хватать резерва кадров
Конечно, сейчас мы можем говорить только о полном восстановление внутрироссийского трафика. Об этом свидетельствую цифры множества исследований и отчётов за успехи первого полугодия. К примеру, за первые 6 месяцев этого года внутрироссийский трафик превысил допандемийные показатели 2019 года на 15% за тот же отчётный период.
Международные показатели всё ещё дремлют, но открытие всеми любимых Турции и Египта позволило "отбить" хотя бы 24% светлого (во всех смыслах) 2019 года.
Тем не менее, благодаря сервисам, предоставляющим на общее обозрение статистику перевозок, можно убедиться в положительной динамике роста у всех игроков рынка (за исключением некоторых чартеров).
Все компании рапортуют об удивительной скорости восстановления. У кого-то медленнее ("нац. перевозчик и ко"), а у кого-то быстрее (S7 за счёт динамики роста перевозок на ВВЛ). Ютэйр тоже сумел удивить и вернул допандемийный уровень на внутренних линиях уже к 20 августа.
Да и не только компании заявляют о своих успехах. В Международной Ассоциации Аэропортов заявили, что пассажиропоток в России в августе сравнялся с аналогичными показателями 2019. Восстановление произошло, разумеется, за счёт увеличения внутренних рейсов, но какая разница на чём зарабатывать деньги.
Всё это может значить одно. Потребность в авиационных специалистах растёт невероятными темпами и скоро синусоида снова окажется в верхней точке. Окажется ли, что кадров снова не хватает? Скоро увидим