"Инновационный, народный, не имеющий аналогов в мире Российский автомобиль. Кузов из композитных материалов, гибридная установка, уникальный роторно-лопастной двигатель, расход топлива 3,5 литров на 100 километров, красивый, удобный и цена всего этого составляет всего 360 тысяч рублей. Будущее уже рядом и наступит оно очень скоро!". Примерно так говорили на всех телеканалах и других СМИ, о суперсовременном, гибридном автомобиле, который будет разработан в России. "Ё-мобиль"-мечта, о которой все говорили и ждали.
Ё-мобиль
2010 год. На всех телеканалах, во всех газетах, по всей России транслируется сенсационная новость. Миллиардер Михаил Прохоров и компания "Яровит моторс" во которого находился Андрей Бирюков, анонсировали инновационный автомобиль. За короткий срок будет создан авто с низкой стоимостью. Удобный, просторный, надежный, с минимальным количеством деталей, а что авто был экономичным он должен быть гибридом. Для столь амбициозного проекта, Михаил Прохоров являющийся главным инвестором выделяет 150 миллионов евро.
Но в чём же инновационного? Как оказалось удивительного было много. Как заявлялось, кузов авто будет изготавливаться из базальтового волокна, этот материал отличается прочностью, легкостью и экологичностью, также упоминалось, что данный материал более дешевый в отличии от стали.
В автомобиле будет установлен инновационный, работающий как на бензине,так и на газу роторно-лопастной двигатель. Ни один автопроизводитель не применял подобную технологию двигателя на своих авто. Одной из особенностей двигателя является очень высокая удельная мощность. Интересной была и гибридное составляющее автомобиля, поскольку мотор будет связан электрогенератором, который вырабатывает энергию и питает два электромотора на передней и задней оси, тем самым достигается постоянный полный привод. Интересно то, что двигатель не имеет механической связи с колесами, нет ни КПП, ни карданов ведущих к осям, в автомобиле будет блок суперконденсаторов, он нужен для накопления энергии от силовой установки и от рекуперации при торможении.
Характеристики
- от 0 до 100 км/ч за 10 секунд
- расход топлива не больше 3,5 литров на 100 км
- стоимость 360 тысяч рублей (цена лады приоры)
Решили назвать данное творения всея Руси довольно необычно, а именно "Ё-мобиль", поскольку такое название легко запоминается и "Ё" абсолютно русская буква.
Анонсы
В этом же году была анонсирована сразу 3 модели, минивэн, хэтчбек и развозной фургон. Сначала были опубликованы нарисованные модели, но даже год не прошел, как эти нарисованные стали физическими авто. Правда это были лишь ходовые макеты, это были прототипы с начинками других автомобилей, к примеру один из макетов ё-мобилей построили на базе Ford Focus.
Когда "Ё-мобиль" стали показывать на выставках, люди были просто поражены. Очень многие отзывались положительно. Даже В.В.Путин, на то время премьер-министр, лично протестировал одну из моделей.
Вскоре был открыт сайт, где уже можно было предзаказать "инновацию на колЁсах".
Изменения
В 2012 году начались испытания гибридной силовой установки. Кузов "Ё-мобиля" доводился до нужной кондиции, вскоре произошло некоторые изменения. Вместо минивэна, хэтчбека и фургона было решено готовить к серийному производству кроссовер.
Инженеры всё работали, но скрои поджимали, именно в 2012 году должны выйти первые серийные авто, не то что автомобиль, даже завод еще не был готов. Виноватым назначили вышеуказанного Андрея Бирюкова, его увольняют, вместо него ставят Андрея Гинзбурга.
Выпуск автомобиля из-за нехватки сроков был перенесен на два года, многим это очень не понравилось.
Конец инновации
2013 год выдался плодотворным, стали прислушиваться к потенциальным покупателям. Автомобилю подправили внешность, доработали салон.
Создатели утверждали, что автомобиль выйдет именно в таком дизайне.
На очередной презентации рассказали о многокилометровых испытаниях, доработках и сложностях, с которыми им пришлось столкнуться. Вскоре оказалось, что инновационного, гибридного, роторно-лопастного двигателя НЕ БУДЕТ! При нынешних возможностях, производство такого двигателя невозможно. Выяснилось, что с этой конструкцией безуспешно мучились еще с 70-х годов прошлого века.
Одна из основных проблем это синхронизация движения двух валов и их лопастей, только на решение конструктивных проблем могут уйти десятилетия. Вместо "необычного" мотора, будет установлен вполне "обычный" мотор от "FIAT" объемом 1.4 литра. На динамику это никак не повлияет, повлияет на расход топлива. О тех самых 3.5 литрах на 100 км уже никто не вспоминал, ибо реальный расход по городу 6 литров, правда это всё равно меньше чем у конкурентов объясняли разработчики.
Потери на этом не закончились. Теперь кузов будут делать не из базальтового волокна, как это было анонсировано, а из полипропилена на стальном каркасе. Винили в этом поставщиков, мол не успели, не смогли, но делать нечего, надо было двигаться дальше.
Окончательный провал
2014 год работы почти завершены. Как и обещали, скоро должен были выйти абсолютно новый автомобиль в серийное производство на заводе под Санкт-Петербургом. Но тут из-за статей про "Ё-мобиль" стало известно, что проект будет прикрыт на неопределённый срок. Это решение рассматривалось еще осеню прошлого года. Сами создатели утверждали, что сделать авто конкурентным по цене не получится!
Строительство завода под Питером было заморожено, а все наработки по проекту были переданы государству всего лишь за 1 евро.
К выходу этой новости, было предзаказано коло 200 тысяч "Ё-мобилей". Конечно предзаказ был бесплатным, но тысячи людей, ждавшие с нетерпением новый автомобиль, были глубоко разочарованы.
Лицам причастных к созданию оправдывались и объясняли, почему всё провалилось.
Официальная версия звучит так: "Реализовать проект производства Ё-мобиля с прибылью стала невозможна из-за экономической ситуации в России". Имелось ввиду 2014 год, санкции, "крым наш", кризис , обвал рубля. Если цена на "Ё-мобиль" планировалась от 360-450 тысяч, то после всего этого, стоимость приблизилась к миллиону!
Проект посчитали нерентабельным, такая цена уже не далеко народного автомобиля.
Вот так закончилась амбициозная идея по постройке инновационного автомобиля в России!
Спасибо всем за внимание, не забывайте оценивать и оставлять отзывы, так вы поможете каналу!
Всем добра!