Наш прицеп живет уже третью жизнь. Сначала, когда приехал из магазина, был слишком маленьким и неудобным, потом увеличился в размерах, и служил еще пять лет верой и правдой, помогая в строительстве домов. В этом году фанерный пол прогнил окончательно, рессоры ослабли, и возникла необходимость его починить и усовершенствовать.
На ферме без прицепа не обойтись. На нем возим все: дрова, стройматериалы, удобрения как по своему участку, так и на продажу. А так же корма для животных: сено с поля, ветки для веников, мешки с зерном и комбикормом, фрукты и овощи с базы. На нем привозим пэт тару с завода и многое другое.
В теме "сделай сам что-то из железа" я не разбираюсь вообще, даже в нее не вникаю. Поэтому дальнейший текст пишу со слов мужа, руками которого был создан прицеп и все остальное в нашем хозяйстве.
При покупке размер прицепа был 1250х2000 мм, сейчас он 1800х3000. Основа прицепа осталась заводская, имеются так же документы, гос. номер и бирка изготовителя. Так что у ГИБДД претензий к нему пока не было. Смотрели пару раз и отходили с унылыми лицами.
Обычную фанеру заменил на ламинированную, она в разы прочнее, долговечная, легко моется. Раньше стояли рессоры от Москвича, сейчас заменил их на б/у от Волги. На разборке они стоили три тысячи пара. Серьги, болты с резинками к ним и стремянки купил новые. А площадки под рессоры найти не удалось нигде. Пришлось их изготовить самому из хорошего швеллера.
Из ламинированной фанеры сделал так же съемный короб, получился как бы фургончик. На его борту наклеен наш рекламный баннер. Постоянно использовать короб не обязательно, тем более, что он увеличивает расход топлива. Но когда нужно, то цены ему нет. Например, на днях привезли 2000 молочных пэт бутылок с завода. Ехать далеко, поэтому очень удобно взять сразу почти на год. Тара доставлена в целости и сохранности.