При укладке неоднородной смеси на поверхности асфальта могут появляться характерные узоры, образуемые скоплениями крупного заполнителя. Такие образования – это слабые точки покрытия. Они имеют пониженные показатели плотности и быстро начинают крошиться, если по дороге активно ходит транспорт.
По их расположению можно с определенной долей вероятности предположить, на каком этапе технологического процесса были допущены ошибки.
Выделяют такие виды сегрегации асфальтобетона:
- Концевая от грузовых автомобилей (двусторонняя)
- Концевая от грузовых автомобилей (односторонняя)
- По центральной линии
- По шву (краям)
- Беспорядочная
Сразу отметим, что все из них, кроме последнего, связаны с использованием автоматизированной техники для укладки. Давайте рассмотрим их подробнее.
Концевая сегрегация от грузовых автомобилей (двусторонняя)
Этот вид сегрегации проявляется в виде скоплений щебня, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга вдоль двух краев полосы, уложенной асфальтоукладчиком. Они могут иметь форму, похожую на треугольник, за что их еще называют «крыльями».
Название «сегрегация от грузовых автомобилей» здесь используется неслучайно. Дело в том, что к такого рода дефекту обычно приводят ошибки на этапе транспортировки смеси.
Это может быть:
- Сегрегация смеси в накопительном бункере или силосе, в который она поступила после изготовления
- Неправильная загрузка самосвала: например, сброс смеси с высоты более 2 м или засыпка с образованием конусообразной кучи
- Нарушение правил выгрузки смеси в асфальтоукладчик
- Нарушение правил работы асфальтоукладчика: перед загрузкой новой порции материала он работал с почти пустым приемным бункером
Таким образом, для предупреждения такого дефекта необходимо соблюдать правила погрузки, выгрузки и транспортировки АБС. Нелишним будет также перемешать смесь перед укладкой – например, с использованием специального перегрузчика.
Концевая сегрегация от грузовых автомобилей (односторонняя)
Это частный вид описанной выше сегрегации. Его отличие состоит в том, что скопления щебня – «крылья» – расположены только вдоль одного края уложенной полосы.
Основная вероятная причина такого дефекта – неправильная загрузка смеси в накопительный бункер или силос для ее хранения до погрузки в самосвалы. Обычно это значит, что асфальт засыпали одной конусообразной кучей, которая расслоилась под действием гравитации.
Для предупреждения этого вида сегрегации нужно соблюдать правила погрузки смеси в накопительные бункеры: не выгружать материал с высоты более 2 м, сбрасывать его единой массой и не допускать образования конуса.
Сегрегация по центральной линии
Этот дефект проявляется в виде участков с преобладанием щебня, которые тянутся вдоль центральной линии уложенной полосы. Такой вид сегрегации достаточно распространен. Как правило, он появляется на этапе укладки асфальта и связан с недостатками работы шнеков.
Лопастные шнеки асфальтоукладчика – это специальные приспособления, которые принимают АБС из приемного бункера и распределяют ее по подготовленному основанию. В норме они должны обеспечивать равномерное распределение смеси по полосе, но не всегда справляются с этой задачей.
Вероятные причины сегрегации по центру таковы:
- Смесь подвергается сегрегации на конвейере, подающем материал к шнекам. В результате крупный и более тяжелый щебень скатывается к центру полосы, тогда как остальной наполнитель равномерно укладывается по краям.
- Шнеки асфальтоукладчика вращаются слишком быстро и из-за этого периодически отключаются. Поэтому они не справляются со своей задачей – обеспечивать однородность укладки.
Для предупреждения такого дефекта нужно следить за тем, чтобы АБС в приемном бункере асфальтоукладчика и при подаче в шнековую камеру не расслаивалась. Также необходимо обращать особое внимание на правильную настройку шнеков.
Сегрегация по шву (краям)
В этом случае зона скопления щебня тянется вдоль краев уложенной полосы. Такая сегрегация тоже появляется на этапе укладки и обусловлена ошибками в работе асфальтоукладчика.
К ней может привести:
- Слишком низкая скорость вращения шнеков. Из-за этого крупный щебень скатывается к бокам покрытия.
- Неправильная регулировка трамбующего бруса и выравнивающей плиты, из-за которой они выступают за пределы шнека.
Для предупреждения этого дефекта нужно в первую очередь внимательно отнестись к настройке составных элементов асфальтоукладчика.
Беспорядочная сегрегация
Она характеризуется наличием скоплений щебня, которые хаотично расположены в асфальтобетонном слое.
Причину такого вида сегрегации диагностировать трудно. Вероятнее всего, она появляется еще на этапе производства асфальта – при смешивании компонентов смеси на заводе. Однако речь может идти и о нарушениях на других этапах, особенно если покрытие укладывалось вручную, без использования автоматизированной техники.
Так что единственный верный способ предотвратить беспорядочную сегрегацию – поддерживать однородность АБС на всех стадиях ее производства и придерживаться описанных выше рекомендаций по укладке асфальта.
Подведем общий итог.
Асфальтобетонные смеси в процессе транспортировки, хранения и укладки теряют свою однородность. Это явление называется сегрегацией. Она бывает фракционной (расслаивание наполнителя по фракциям) и температурной (неоднородное остывание смеси). Механизмы фракционной сегрегации до конца не изучены. Она может проявляться при свободной засыпке материала, при перемешивании в барабане или под действием колебаний кузова. Для борьбы с сегрегацией принимаются меры на всех этапах производства асфальта: при проектировании состава, в ходе замешивания, а также при транспортировке и погрузке смеси в асфальтоукладчик.
Полную версию данной статьи вы найдете на нашей странице.
Также мы рекомендуем ознакомиться с другими полезными статьями на нашем сайте.
#асфальт #асфальтобетон #асфальтовое покрытие #асфальтобетонное покрытие #асфальтированное покрытие #сегрегируемость асфальта #сегрегируемость #сегрегируемость асфальтобетона #свойство сегрегации #полезные советы
