Транспондер — незаменимый гаджет для автотуризма. С его помощью можно бесконтактно оплатить проезд и проехать пункты пропуска по выделенным полосам без остановок. А до 2 августа, когда госкомпания «Автодор — Платные Дороги» изменила правила проезда платных участков, транспондеры помогали ещё и экономить деньги. Теперь получить скидку на проезд будет сложнее, а чтобы разобраться, какие ещё плюсы и минусы есть у этой системы, мы поговорили с теми, кто действительно много ездит по стране. О своём опыте путешествий с транспондером рассказали автоблогеры и путешественники Константин Петров, Сергей Николаев, Александр Еликов и Алексей Климов.
Сегодня около двух тысяч километров дорог в России — платные. Такие участки расположены в четырнадцати популярных туристических регионах: Московской, Воронежской, Ленинградской, Калужской, Новгородской, Липецкой, Псковской, Ростовской, Рязанской, Тверской и Тульской областях, а также в Санкт-Петербурге, Краснодарском крае и Удмуртии. Платные магистрали часто идут в обход загруженных городских дорог и позволяют путешественникам экономить время в пути. А ещё быстрее можно проехать, если машина оборудована транспондером.
Как работает транспондер?
Транспондер — небольшая коробочка, которая крепится на двухсторонний скотч на ветровое стекло машины, за зеркало заднего вида. Никакие провода ему не нужны: транспондер питается от встроенной батарейки. На подъезде к пункту оплаты нужно снизить скорость до 20–30 км/ч и держать дистанцию около пяти метров от машины впереди — чтобы правильно считались данные вашего транспондера. Оплата происходит автоматически, а если на балансе недостаточно средств, то образуется долг, который необходимо погасить в течение пяти дней. В противном случае будет выписан штраф за «безбилетный» проезд по платной дороге. Подробнее о правилах использования транспондера и системе наказаний за нарушение правил мы рассказывали в отдельном материале.
Любой из четырёх доступных в России транспондеров — «T‑Pass», «М‑11:15‑58», «Западный скоростной диаметр» и «Главная дорога» — подходит для автоматической оплаты проезда по всем платным трассам. Теперь, когда для легковушек и мотоциклов фиксированные скидки по транспондеру сохранились только на проезд по ЦКАД, устройства разных операторов отличаются друг от друга лишь бонусными программами. Так, по транспондеру «T‑Pass» можно оформить абонемент на льготный проезд по определённым участкам М‑4 «Дон» и М‑11 «Нева» или участвовать в программе лояльности и накопить скидку на проезд размером до 15%.
Где купить?
Приобрести транспондеры можно в специальных сервисных центрах, адреса которых указаны на сайтах операторов: «T‑Pass», «М‑11:15-58», «ЗСД» и «Главная дорога». Самый распространённый вариант от дочерней компании ГК «Автодор» — «T‑Pass» — можно купить в сотнях пунктах продаж «Автодор – Платные Дороги» и на АЗС партнёров. Устройства остальных операторов проще всего приобрести на пунктах взимания платы по трассе, которую они обслуживают. Цена устройства — в среднем 1500 рублей.
Можно взять транспондер и в аренду. Это стоит от 5 рублей в сутки, в зависимости от предложения оператора. Вернуть устройство можно в любой центр продаж и обслуживания.
Какие преимущества и недостатки проезда по транспондеру отмечают пользователи
«Для оплаты не нужно выходить из машины»
Часто езжу по дороге М-3 из Брянска в Москву и по М‑4 в сторону юга. Полтора года назад купил транспондер «T‑Pass» за 1300 рублей и начал экономить время на проезде по платным участкам. За один сезон устройство окупилось, и с тех пор экономил ещё и деньги — до 50% от стоимости. Правда, всё это было до отмены скидок на проезд.
Неоспоримое удобство транспондера в том, что для оплаты водитель не должен выходить из машины. Проверять и пополнять баланс удобно через сайт или приложение.
Считаю, гаджет будет полезен для тех, кто пользуется платными дорогами хотя бы раз в год. Это то же самое, что иметь карту «Тройка» в метро: можно каждый раз стоять в очереди для оплаты, а можно оплатить картой за три секунды.
«Одно устройство — открытые шлагбаумы на всех трассах»
В последнее время по платным дорогам передвигаюсь редко, поэтому транспондер арендую. Мне удобнее пользоваться устройством «T‑Pass». Арендовать его можно на срок до одного года, а дальше устройство нужно вернуть в центр продаж или выкупить.
Мне нравится, что транспондер можно использовать для проезда по любой федеральной магистрали. Одно устройство — открытые шлагбаумы на всех трассах. Раньше получалось существенно экономить на проезде по западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге, теперь продолжу пользоваться транспондером, чтобы не стоять в очередях.
Удобная функция — при низком балансе само устройство дважды подаёт звуковой сигнал. После пополнения счёта советую не спешить с проездом — зайдите в личный кабинет и убедитесь, что деньги зачислены. Подъезжая к шлагбауму, держите расстояние перед автомобилем впереди и следите, чтобы за вами не проскочила другая машина.
Итак, какие плюсы у транспондера:
- Экономия времени. С транспондером можно проехать по выделенной полосе, без него придётся останавливаться у терминалов оплаты. Это особенно удобно летом, когда на дорогах, ведущих на юг, перед пунктами оплаты собираются пробки.
- Экономия денег. Хотя основные скидки для легковых машин и мотоциклов отменили, проехать по сниженной стоимости можно, если накопить баллы или оформить абонемент. Подробнее с тарифами на проезд и условиями получения баллов можно ознакомиться на сайте оператора вашего транспондера: ООО «Магистраль северной столицы», АО «Новое качество дорог», ООО «Объединенные Системы Сбора Платы» или ООО «Автодор — Платные дороги». Кроме того, все транспондеры дают скидку от 10 до 40% на проезд по ЦКАД.
- Универсальность. Транспондер одного оператора можно использовать на дорогах, которые управляются другими операторами. Подключить эту функцию можно на всех устройствах.
- Работает долго, от 5 до 7 лет, в автономном режиме и не требует подзарядки.
- Стоит недорого — от 1300 до 2000 рублей.
- Можно взять в аренду на срок от двух дней до года.
Минусы транспондера:
- Сбои электронного обмена данными. Бывает, что сканер на пункте оплаты не считывает данные транспондера. В этом случае кассиру-контролёру придётся вручную вносить информацию.
- Скорость зачисления средств. После пополнения счёта деньги поступают в течение 40 минут. Поэтому проверять баланс нужно заранее.
- Привлекательность для мошенников и безбилетников. Проезжая пункт взимания платы по транспондеру, нужно внимательно следить за дистанцией между автомобилями впереди и сзади, чтобы никому из участников не пришлось платить сверх нормы.
- Ошибки распознавания категории автомобиля. Иногда из-за багажника на крыше машины система принимает легковой автомобиль I категории за грузовик. В этом случае оплата списывается по увеличенному тарифу.