Это история жизни компании SsangYong. Они годами вкалывают на рынке, но безрезультатно, а затем появляются китайские конкуренты, которые обгоняют их в чартах продаж.
За прошедший год SsangYong продал всего 1384 Mussos, что составляет всего 0,9% сегмента 4×4 ute. Это позади LDV T60 (5187) и GWM Ute (5158), доля которых в сегменте составляет 3,5 процента.
Нынешний Musso далеко ушел от старых моделей Musso Sports и Actyon Sports, с высококачественным и изысканным салоном и приятными манерами на дороге. Обычный Musso и удлиненный Musso XLV также были недавно обновлены в середине жизни и отличаются огромной новой решеткой радиатора.
Как и прежде, Musso оснащен задней подвеской на катушках, в то время как модель XLV без комплектации Ultimate имеет рессорную подвеску. Силовая установка представлена 2,2-литровым турбодизельным 4-х цилиндровым двигателем мощностью 133 кВт и крутящим моментом 400 Нм в модели с обычной колесной базой; при выборе XLV крутящий момент увеличивается до 420 Нм. Все модели могут похвастаться буксировочной способностью 3500 кг с тормозами.
Musso был создан на базе Rexton, еще одной вечно недооцененной модели SsangYong. Как и у Rexton, здесь резкие цены и длинный список функций, а в комплектации Ultimate передние сиденья оснащаются подогревом и вентиляцией еще до того, как вы добавите Luxury Pack - нет, вы не найдете вентилируемых сидений в таких моделях, как Toyota HiLux или Ford Ranger.
Стоимость автомобиля начинается от 34 990 долларов США, что значительно ниже самого дешевого GWM Ute 4×4, а также семилетняя гарантия без ограничения пробега и семь лет обслуживания по фиксированной цене.
#корейские авто #авто