Газета «Правда» от 21 августа 1950 года:
«Придавая важное значение строительству Куйбышевской гидроэлектростанции на реке Волге, обеспечивающей снабжение электроэнергией промышленных предприятий городов Москвы, Куйбышева, Саратова и электрофикацию железных дорог, орошение земель Заволжья и улучшение судоходства на реке Волге, Совет Министров Союза ССР постановил:
1. Построить на р. Волге в районе г. Куйбышева гидроэлектростанцию мощностью около двух миллионов киловатт… Строительство гидроэлектростанции начать в 1950 году и ввести в действие на полную мощность в 1955 году…»
Таким образом, официально было объявлено о возобновлении строительства Куйбышевского гидроузла. К слову, стоит сказать, что работы по возобновлению строительства начались раньше с Постановления Совета Министров Союза ССР от 30 июня 1949 года № 2826-1180с о возобновлении работ и подготовке строительства Куйбышевской и Сталинградской ГЭС. В 1949 году силами Гидропроекта МВД (тогда институт находился как раз в ведомстве Министерства Внутренних Дел) была развернута изыскательская партия, проводившая масштабные исследовательские работы территории гидроузла и будущего водохранилища.
Из докладной записки министра внутренних дел СССР С.Н. Круглова заместителю председателя Совета Министров СССР Л.П. Берии о ходе строительства Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанций. 2 февраля 1951 г.:
«Во второй половине 1949 года и в 1950 году МВД СССР силами Гидропроекта были широко развернуты изыскательские и исследовательские работы по Куйбышевской гидроэлектростанции. В этих целях Министерством внутренних дел были организованы четыре экспедиции Гидропроекта МВД СССР - две геологические: в составе 11 партий, топогеодезическая - в составе трех партий и гидрологическая - в составе двух партий, обшей численностью свыше 2000 человек, в том числе 450 инженерно-технических работников. К проектно-изыскательским работам привлекались также организации других министерств.
Экспедициями Гидропроекта в процессе изучения территории строительной площадки основных сооружений гидроэлектростанции и района будущего водохранилища были выполнены следующие объемы основных инженерно-изыскательских работ: пройдено бурением 56 413 метров, шурфов - 1687 метров, произведено топографических съемок 4676 квадратных километров, пройдено нивелирных ходов 2497 километров, полигонометрических ходов - 1262 километра, произведено геологических съемок 798 квадратных километров, геологических расчисток - 2197 квадратных метров, установлено 68 триангуляционных пунктов, произведено свыше 70 тысяч механических, физических и химических анализов воды и грунтов.
На основе изыскательских и исследовательских материалов Гидропроекта, а также других проектных и научно-исследовательских учреждений Министерством внутренних дел было составлено и в IV квартале 1950 года представлено на утверждение Совета Министров СССР проектное задание Куйбышевской гидроэлектростанции, которое в настоящее время находится на экспертизе в Государственном комитете Совета Министров СССР по делам строительства…».
Даже по нынешним меркам такой масштаб изысканий, выполненный всего за год, поражает.
25 апреля 1950 года силами МВД СССР создается строительная организация «Куйбышегидрострой» с тремя строительно-монтажными районами. В 1950 году была выпущена проектная документация на строительство временных зданий и сооружений, обеспечивающих нужды строительства. Начался подготовительный период. В конце того же года Гидропроект приступил к проектным работам по будущему гидроузлу, результат которых должен был быть представлен на рассмотрение Совета Министров СССР до 1 января 1952 года.
Главным инженером проекта был назначен Н.А. Малышев, будущий создатель Асуанского гидроузла. 1 октября 1950 года Гидропроект закончил проектное задание, в котором были определены основные параметры и сооружения гидроузла: гидроэлектростанция с 20 агрегатами установленной мощностью 2000 МВт, бетонная и земляная плотина и две нитки шлюзов. Экспертная комиссия Госстроя СССР под председательством В.Д. Журина рекомендовала снизить на 2 млрд. рублей стоимость строительства за счет: «…уменьшения объемов работ, применения низколегированных и высокопрочных сталей и проведения других мероприятий». До 1951 года шли проектные работы по оптимизации проекта. В итоге, летом 1951 года правительственная комиссия после всестороннего рассмотрения одобрила проектное задание. Окончательно было принята установленная мощность Куйбышевской ГЭС 2100 МВт.
Рекомендация комиссии по снижению стоимости строительства по факту реализована не была из-за затяжки сроков составления технического проекта, который был подготовлен не к 1 января 1952 года, а в 1954 году, а одобрение проекта Госстроем СССР только в 1955 году, незадолго до перекрытия Волги и пуска первого гидроагрегата. Задержка выпуска технического проекта была связана в первую очередь с повышением класса капитальности сооружений, что в свою очередь потребовало изменение всех технических решений. А уже после утверждения проекта, в 1955 году, Министерством электростанций СССР было принято решение о возвращении к классификации капитальности гидротехнических сооружений, принятой в 1950 году, что вновь потребовало переработку проектной документации. В итоге, проект был вновь пере утвержден в 1956 году. Вместо ожидаемого снижения, произошло увеличение сметной стоимости строительства на 13,6%.
Основное проектные работы выполнялись подразделениями Гидропроекта в Москве, при этом были привлечены и другие специализированные организации, такие как: «Гипроречтранс», «Гипрогор» и «Мосгидросталь». Министерством речного флота институту «Гипроречтранс» было поручено проектирование транспортного освоения будущего водохранилища, ставропольского порта, судоремонтного завода и обстановки на судоходных сооружениях. Институт «Мосгидросталь» был задействован при проектировании железнодорожного магистрального перехода и подъездов к нему, а «Гипрогор» выполнял проектные работы по временным и постоянным жилым поселкам и районной планировке. Наряду с Указанными выше организациями в проектировании объектов сопутствующей инфраструктуры, водохранилища, ЛЭП приняли участие порядка 130 проектных организаций и конструкторских бюро заводов, такие как: «Спецгидропроект», «Желдорпроект», «Теплоэлектропроект», «Электросила» им. Кирова и многие другие. Проектирование, как и строительство было поистине всесоюзным.