О начальной стадии эксплуатации, этого автомобиля было написано раньше. Машина нравилась, тем более после первой поездки на ТО отказался от услуг сервиса. Купил каталог по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ–3110 и все ремонты выполнял сам. Даже без специальных приборов определял состояние датчиков двигателя. Обыкновенной проволокой, перемыкаешь контакты в розетке подключения прибора. Розетка находится под капотом. Садишься в салон, и считаешь сигналы чека. Затем по таблице находишь не исправность. Сначала было трудно, потом освоился и всё получалось. В последнее время прекратил, ремонтировать узлы машины, просто менял их на новые. Самый крупный ремонт, был при замене венца маховика двигателя. Стартер перестал заходить в сцепление с двигателем, крутил в холостую. Вскрытие лючка сцепления показало, что на венце маховика, выбиты зубья. Остатки лежали в поддоне. Делал сам. При этом производил ревизию снятых деталей. Старый венец, убрал, новый нагрел и поставил на место. Произвёл ревизию
1999 по 2015 на ГАЗ-3110, с 406 инжекторным двигателем
6 ноября 20216 ноя 2021
1300
1 мин