Проект Брайана Крайтона, который возглавлял отдел разработки гоночных, роторных автомобилей JPS Nortons в начале 1990-х годов. Мотоцикл был в разработке 12 лет.
CR700W не допущен на дороги общего пользования и для гонок, так как гоночные роторные мотоциклы были запрещены еще в середине 1990 годов.
Основные элементы были произведены на собственном предприятии. Коробка сделана на заказ компанией Nova Transmissions, выпускная система Crighton.
Производитель заявляет, что благодаря использованию современных материалов в конструкции мотора, они смогли добиться "почти нулевого износа". Что именно это значит не уточняется.
Рама на CR700W алюминиевая, колеса карбоновые Dymag, подвеска может быть установлена на выбор. Или Ohlins или Biturbo. Тормозные механизмы Brembo.
Объем двигателя 690см3, сухой вес 129,5кг, мощность 220лс! Соотношение веса к мощности превосходит даже прототипы, которые используются в MotoGP
На данный момент в планах ручная сборка всего 25 экземпляров. И не смотря на то, что законно ездить на такой мотоцикле нельзя - это отличный мотоцикл для коллекционеров.
#мото #мотоцикл #спортбайк #Crighton #CR700W