Поехал значит в командировку. Было это дело 16 июля 2019 года. Путь был не близким, с Архангельской области до станции Сивая Маска (республика Коми, городской округ Воркута). Работы проводились по перегону Шор-Амшор-Пышор. Смена плетей. Работы проводились в основном ночью, окна давали 4х часовые. Поэтому сильно не перерабатывали. В один прекрасный день, в свободное от работы время, собирают нас по срочняку в табельной, и сообщают о сходе вагонов с щебнем по станции Харп (что находится в Ямало -Ненецком АО). Естественно мы подрываемся, и "летим" туда на рабочем составе. По нашему приезду, работы по разгребанию уже велись, как обычно куча начальников на один квадратный метр. Соответственно из за этого случая произошла конкретная задержка поездов (как грузовых так и пассажирских) со станции Лабытнанги. Отработали мы на месте крушения одну ночь.(Всё что от нашей бригады требовалось мы сделали). И поехали обратно, на станцию Сивая Маска. Не проходит и суток как приходит оперативная сводка о сходе грузового поезда по станции Керки (находится в республике Коми). Естественно как по зову джунглей нас подрывают и опять "несемся на всех парах" только в обратную сторону на станцию Керки. По приезду туда, от увиденной картины глаза полезли на лоб.
причиной всему этому стало размытие ЖД полотна. Самое интересное, по словам очевидцев, за 20 минут до этого схода, пролетел пассажирский поезд. Люди родились в рубашках. (ну опять же как показывает практика пассажирский вагон весит меньше чем груженый вагон товарняка). Движение полностью парализовало с обоих сторон. Благодаря слаженной работе, восстановить данный участок умудрились довольно за короткий срок!!!