Когда говорим о надёжности КПП, что подразумевается,минимальное вложения в обслуживание или отсутствие неисправностей ? Конечно второе, но тогда рождается ещё один вопрос: почему к ненадёжности робота относят дорогое обслуживание?
По результатом одного из опросов была выявлена статистика, что люди считают автомат более надёжной коробкой, чем тот же робот. Но что же не так с роботом и самые популярные ответы: слабое сцепление, надо чаще менять масло, пинки. Разве это показатели не надёжности ?
Во-первых, роботизированные коробки это отличные устройства, которые имеют ряд премуществ перед автоматоми( не увеличивают расход,не забирают мощность, моментальное переключение передач), а во-вторых, да , за это нужно платить маслом и сцеплением(это расходник, а не поломка)
Пинки в роботизированных КПП в пробках-отдельная тема которую я бы не стал относить к 《ненадёжности》. Откуда они берутся ? Давайте напомню о том,как устроены роботы: если говорить простым языком, то это две коробки, в одном корпусе, всегда включены две пердачи, но замкнуто одно сцепление, т.е при трогании с места работают 1-ая и 2-ая, при переключении переключается сцеплением, из-за этого между передачами нету паузы и нет потери крутящего момента. Шикарно, но такую работу очень сложно довести до идеала, отсюда пинки/дергания, которые надо просто понять и поостить.
Уступают ли по надёжности роботизированные КПП автомотическим ?
Я так не считаю, но да,первые содержать дороже, если говорить о сухом сцепление: во-первых, надо чаще менять масло, во-вторых, сцепление. Но оно того стоит.