Несмотря на наличие мобильных телефонов, многие дальнобойщики используют при работе рацию. Это позволяет оставаться на связи даже там, где мобильный не находит сеть. Опытные водители знают, на каких частотах общаются дальнобойщики. Но новички могут растеряться. Рассмотрим, как настроить рацию в грузовике при работе в России и за границей.
Сетка частот
Дальнобойщики общаются между собой на частотах гражданского диапазона СВ 27 МГц. Работа ведётся на 15 канале. Такая связь осуществляется во всех странах мира. Её преимущества состоят в том, что для неё не требуется наличие интернета и мобильных вышек.
СВ 27 МГц разделяется на группы частот, именуемых сетками. Каждая из них имеет буквенное обозначение: A, B, C, D, E и далее. Сетки обладают каналами, которых может быть различное количество.
В России и Европе между дальнобойщиками установлен единый принцип общения. Для этого используется сетка C, включающая в себя 40 каналов. Частота настройки на территории России составляет 27.135 МГц. Это соответствует 15 каналу.
Понятие о модуляции
Наложение информации на несущую частоту называется модуляцией. Она может проходить в режиме AM и FM. Первая амплитудная, а вторая частотная. Как правило, дальнобойщики используют AM, поскольку она может охватывать большую территорию.
Частоты в Европе
На частоте 27,135 МГц работают дальнобойщики многих стран мира. Однако в некоторых государствах есть исключения. К ним относятся:
- Украине, Белоруссия, Польша Финляндия, Литва. Здесь диапазон частот составляет 27,130 МГц.
- Латвия ‒ 27,100 МГц.
- Эстония ‒ 27,180 МГц.
Однако передача информации проходит на том же 15 канале в режиме амплитудной модуляции АМ.
Настройка рации
На какой бы территории ни находился дальнобойщик, во время настройки рации ему необходимо искать 15 канал. Если в данной местности присутствует только одна сетка, то процесс упрощается. Для этого необходимо просто выставить 15 канал и начинать вещание.
Если переговоры ведутся по другой сетке, а такое вероятно в странах Европы, то в рации предусмотрена функциональная возможность её активации. Затем выбирается канал. На этом настройка аппаратуры заканчивается.
Некоторые особенности
На территории Европы иногда дальнобойщики используют модуляцию FM. В таком случае общение со стандартными настройками становится невозможным. Вместо разговорной речи будет слышен шум. Если рация позволяет, то обычно такая проблема решается с помощью простого переключения тумблера с AM на FM.
Правила ведения переговоров
После настройки рации, прежде чем приступать к переговорам, необходимо ознакомиться с негласными правилами. Они выражаются в следующем:
- Не стоит вести личную беседу.
- При общении водители применяют характерный сленг, который необходимо изучить.
- Использование рации предполагает только получение нужной информации.
При желании ведения свободного разговора необходимо просто сместиться с 15 канала. Сделать это можно с помощью специальной рукоятки настройки.
Призываем опытных водителей рассказать, насколько необходима рация в работе дальнобойщика.
Также напоминаем водителям, занимающимся грузоперевозками, что узнать подробности о получении карты водителя для тахографа можно на нашем официальном сайте.
Читайте ещё:
Какую рацию выбрать дальнобойщику, чтобы постоянно оставаться на связи
Где выгоднее работать: дальнобойщик сравнил Европу и Россию
Что принесет водителям 2022 год: какие штрафы будут введены