9 месяцев в году в России сезон мокрых дорог: лужи, слякоть и промокает каждый сантиметр тормозов, подвески, трансмиссии.
К каким неприятностям это может привести и как подсушить тормозную систему при сильной влажности — расскажет автомеханик Павел Чудинов с 20-летним опытом работы.
— Петр Михайлович, чем грозит повышенная влажность?
— Потоки воды и брызги, попав на трущиеся детали тормозной системы, приводят к их намоканию. В результате снижается коэффициент трения, и торможение становится недостаточно эффективным. Это представляет опасность. Намокание колодок приводит к увеличению тормозного пути всего на несколько метров, но в ситуации ДТП такая разница может стать критической. Поэтому опытные водители после попадания в глубокую лужу всегда сушат тормоза. Эта полезная привычка сберегла немало жизней и имущества.
— Разные тормозные системы сушатся одинаково?
— Есть нюансы. Например, рабочими органами тормозов барабанного типа являются две колодки, расходящиеся в противоположные стороны. При торможении они зажимают колесо. Барабанные тормоза надежные, но никак не защищены от намокания. В них попадает вода не только из луж, но и после мойки. Кроме того, внутри барабана может скапливаться конденсат. Любая влага на колодках становится причиной плохого торможения: они начинают проскальзывать по поверхности дисков.
— Как быстро просушить барабанные тормоза?
— Это можно сделать на ходу, несколько раз прерывисто нажав на педаль и набирая скорость. Во время торможения колодка и барабан трутся друг от друга и нагреваются, этого достаточно, чтобы влага испарилась. После нескольких длительных торможений подряд задержавшаяся в тормозной системе вода исчезнет. Порядок действия такой:
- Найдите участок сухой дороги с неинтенсивным движением.
- Наберите скорость 90 км/ч.
- Дождитесь, чтобы сзади не было машин.
- Нажмите на тормоз, сбросив скорость до 50 км/ч.
- Повторите цикл, к третьему разу колодки нагреются до температуры испарения влаги.
Важный момент: если днем не было времени просушить тормоза, а ночью случился заморозок, утром машина не тронется с места. В этом случае поможет прогрев барабанов горячей водой, залитой в полиэтиленовые пакеты.
— А что по дисковым тормозам?
— Рабочей частью дисковых тормозов являются две колодки. Они сходятся и сжимают диск с двух сторон, замедляя вращение. В дисковых тормозах нет закрытых частей, которые трудно просушить. Они хорошо вентилируются и быстро высыхают под напором воздуха, поступающего во время езды. Однако дисковые тормоза, как и барабанные, намокают в дождь. Тогда их нужно просушить. Это можно сделать на ходу, разгоняясь и притормаживая, так же как и в случае с барабанными. Обратите внимание: во многих современных моделях автомобилей есть датчики дождя, которые включают сушку тормозов в дождливую погоду.
— Есть какие-то общие правила для безопасного торможения в дождь?
— Они элементарные. Чтобы тормозные колодки не заливало, не переезжайте лужи на повышенной скорости. Проверяйте, как работает тормозная система после автомойки или простоя. Проехав по глубокой луже, проверьте работу тормозов, однократно нажав на педаль. Если возникли сомнения в эффективности колодок, просушите их дополнительными торможениями. Казалось бы мелочь – мокрые тормоза. Но сколько неудобств она может доставить, вы не представляете! У нас в автосервисе после сильных дождей всегда наплыв посетителей.
— Спасибо за рекомендации.
Надеемся, материал Вам понравился, а чтобы защитить автомобиль, рекомендуем советы специалистов, как выбрать сигнализацию, но не дорогую.