лень дальнобойщика на 43 тыс.200 руб. А кому и жизнь эта лень может стоить.

Вот такие дыры получились

"Уж сколько раз твердили миру..." кажется так говорится в одной из басен Крылова. Но всё без толку. Все механики постоянно твердят водителям-протягивайте гайки колёс после шиномонтажа! Всегда! Через километров 100-150. Обязательно!. Да только всё как о стенку горох. На новых грузовиках, в Европе, даже наклейка наклеена в углу лобового стекла об этом. Правда, там просят это сделать через 50 км. Но разве наш водитель будет слушать.. Да он и сам всё знает. "да там шиномонтажник так зверски протянул колёса-захочешь не открутишь трубой". Откручивать даже и не надо. И трубы не надо. Само открутится.

И вот результат.

Колёсный диск номер два. Это ведущая ось. Спарка.

Диски изнутри. Точнее,там где колёсные гайки стояли.

Ближе.

"макро")))

Посадочное место дисков колес.

На грузовиках диски колёс центрируются по посадочным местам ступиц. А не коническими гайками, как на легковых.

Привалочная плоскость ступицы вся изжована диском колеса.

"новые диски"

Диски конечно не новые. Это и видно. Хоть немного экономии.

Так выглядит целый диск.

А это новая ступицы

По центру посадочное место дисков колёс.

Не стал выделять. И так понятно. Ровное, гладкое. Их несколько на ступице. Слева и справа они тоже видны.

А это номерок ступицы.

Если бы водитель не остановился на этом моменте, то можно только гадать чем бы это закончилось и куда бы покатились эти колёса, а куда грузовик.

Итого:

Ступица AUGER (дубль,конечно) -20 тыс.р Орига 50 тыс.р

Шпильки колеса 200х10шт= 2000р. Орига 1400х10=14 тыс.р

Гайки колеса 120х10=1200р. Оригинал 350х10=3500р.

Диски колеса. 2 шт. 10 тыс.х2 20000р. Орига 52000х2=104 тыс.р.

#фуры #халатность водителей #как водители теряют деньги #ленивые водители #рейс забесплатно