Всем привет!
Сегодня хочу поведать вам историю о том, как подписчик купил новую CX-5, а через полгода "влетел" на 70т.р. в кассу дилера.
Я часто общаюсь с вами в комментариях, и порой наши диалоги перетекают в личку, где наступают моменты откровений в пользовании той или иной маркой автомобиля. Так получилось и с Олегом, он рассказал мне историю о том, как его CX-5 с салона через несколько месяцев начала буквально сыпаться, встав Олегу в 70.000р. на ремонт.
Что не так с новой Маздой?
В принципе, можно сказать что CX-5 вполне отбивает свои вложения:
- Внешний вид. Она выглядит очень стильно, рестайлинг пошёл на пользу. Она стала агрессивнее, но сохранила свои отличительные черты от CX-5.
- Техническое оснащение. От предшественника новый CX-5 мало чем отличается, он немного прибавил в ходовке. Она стала плавнее и крепче, и это чувствуется.
- Качество салона. Оно нейтральное, нет отвращения и эффекта "вау". Стиль минимализма полностью пропитал салон CX-5, что делает его просто рабочей лошадкой для основных нужд.
Но всё это почти перебивается всего одним минусом - клиентским сервисом дилеров:
Олег проехал на автомобиле всего 7000км, и у него рассыпался катализатор. Дилер не признаёт это гарантийным случаем, соответственно проехав без проблем несколько месяцев, Олег "попал" на 70.000р ремонта.
У дилера на этот случай есть свой заготовленный ответ: всё дело в качестве топлива, заправляйтесь только на Лукойле.
Стоит отметить, что это не единичный случай, и со слов ребят с официального сервиса такие "счастливчики" приезжают регулярно, причём пробег поломки от 3тыс. до 20тыс. километров.
Что уж говорить, при первом посещении дилера, менеджер даже не считал диагностику, а сразу выдал Олегу готовый счёт на замену катализатора за 70т.р.
Что это, стечение обстоятельств или намеренное обдиралово от дилеров - непонятно. Но одно понятно точно, даже при учёте положительных качеств автомобиля, перед покупкой нужно очень хорошо подумать, тратить ли на него свои нервы.