В детстве у меня был велик, потом появился мопед, затем... Затем должен быть мотоцикл. Покупка двухколёсного «коня» обсуждалась на семейном совете – я был не прочь оседлать ну хотя бы «Восход» («Минск» меня, честно говоря, не особо впечатлял), отец поговаривал о «Яве», мать высказывалась за «Урал» (у него колёс больше, на бок не завалишься; да и по хозяйству от него пользы больше).
Разговоры разговорами, а дела в сторону покупки не продвигались ни на шаг. А в это время друзья уже гоняли на «Минсках», «Восходах», «Ижах». Ну и конечно же – «Явы», «Чезеты», «Уралы». Чуть позже появился «Иж-Планета Спорт», но у нас он популярностью не пользовался и в нашей компании этого мотоцикла ни у кого не было. Предпочитали серокрылую Яву-350 и, как сейчас принято говорить, тюнинговали её по полной. На дуги крепили дополнительные зеркала от «Жигулей» (от мотоциклистов немало автовладельцев пострадало из-за украденных зеркал), на седушку сами шили накидку из красного плюша с жёлтой бахромой, на переднее крыло привинчивали статуэтку (ценились черти: с вилами, без вил – лишь бы с рогами, бородой и длинным хвостом с кисточкой на конце). Рукастые сзади устанавливали два стоп-фонаря. Кто не хотел возиться со слесарным инструментом, ездили с одним стоп-сигналом.
Что интересно, с тюнингом на других марках мотоциклов не заморачивались. Максимум, что делали – это лепили на бензобак немецкую картинку-переводку с портретом девушки. У нас переводные картинки были очень популярны, за немалые деньги покупали на барахолке. Попав служить в Германию, я пачками высылал их друзьям. Стоили они сущие пфенниги, мне было не накладно покупать их на свою сержантскую зарплату в 25 марок. Ну и себя, конечно же, не забыл – после дембеля две картинки прилепил на гитару. К этому времени у нас уже была машина и по доброте своей душевной выделил три штуки на торпедо, однако отец не одобрил мой творческий замысел. Зато я «дашь на дашь» за переводки раздобыл болтающуюся фигурку скелета и без согласования с отцом повесил на зеркало в салоне. Отец не сказал ни ДА ни НЕТ, что было мною расценено как ПУСТЬ ВИСИТ. Так он и висел на протяжении нескольких лет.
Автомобиль. Отец получил его на шахте ещё до моего призыва в армию. После мопеда я немного походил пешком, а затем сразу же сел за руль авто, минуя мотоцикл. К тому же, в школе вместо трудов у нас было автодело и на вождении вовсю крутил баранку ЗиС-585 (в девятом классе) и ГАЗ-51 (в десятом классе). А дома – ВАЗ-21011. Поднимать вопрос с мотоциклом уже не имело смысла.
После армии многие друзья пересели с категории A на категорию B. Правда, надо отметить – долгое время в строю оставались «Уралы». Надёжная техника съездить за грибами или на рыбалку – чёрта с рогами упрёт и в случае чего из лужи / канавы вытолкать можно. Умудрялись по полтора десятка человек кататься. Цеплялись кто за что схватится, за нами мотоцикл-то не было видно! Облепив, сидели на нём словно опята на пеньке. Совсем небезопасными были наши развлечения, но никто из нас не отвалился и не свалился, на дороге никого не теряли. Всякий раз после экстрима все были целы, невредимы и в отличном настроении.
А вечером, поставив технику чуть в стороне, мы жгли костёр. У нас это было что-то вроде традиции – по вечерам разводить огонь. Традиция угасла и окончательно погасла, когда нам один за другим играл торжественный марш Мендельсона...