Северный морской путь (СМП) — это динамично развивающаяся транспортная артерия России. Сам Арктический регион тоже активно осваивается. Нашим «партнёрам» это очень не нравится. Значит, Русскую Арктику и, в частности, СМП нужно защищать. Каким же образом?
«Баргузин»
Российские учёные решили обратиться к советскому опыту. По железнодорожным путям необъятной территории Советского союза курсировали легендарные стратегические поезда «Баргузин». Локомотив такого поезда тянул за собой стратегический баллистический комплекс РТ-23 УТТХ «Молодец».
Внешне поезд не отличался от обычных грузовых поездов. Но в вагонах скрывались межконтинентальные стратегические баллистические ракеты. Здесь же находилось оборудование для запуска и вся система жизнеобеспечения. Но так как «Баргузин» не выделялся среди тысяч обычных поездов, невозможно было заранее вывести его из строя.
«Агат» и «Калибр»
Концерн «Моринформсистема-Агат» — подразделение АО «Корпорация морского приборостроения». Предприятие занимается разработкой различных систем и технологий в российском кораблестроении. Инженеры концерна, по примеру «Баргузина», поместили в габарит сорокафутового контейнера пусковую установку на 4 крылатые ракеты «Калибр».
Комплекс «Калибр-К» включает в себя 2 пусковых контейнера и 2 контейнера управления. Внешне установка ничем не отличается от других стандартных контейнеров. На борт судна комплекс ставится обычными грузовыми кранами. Всё время дежурства он выключен. Поэтому электроникой его не отследить. Но после получения команды через 3 минуты установка готова открыть огонь. Дальность поражения надводных целей составляет 300 километров.
Для развития человека российскими разработчиками создается цифровая экосистема SFERA. Ее релиз уже близко! Узнайте подробности на сайте.
Арктика и рефрижераторы
Для установки мобильного комплекса «Калибр-К» подходит многоцелевой патрульный ледокол проекта 23550 «Арктика». С таким комплексом на борту ледокол превращается в лёгкий ракетный крейсер. Это решение быстрое и недорогое. Но само строительство таких «боевых» ледоколов долгое и затратное. Поэтому было предложено ещё одно решение.
Сегодня в России ведутся разработки многоцелевого транспортного рефрижератора. Он будет обслуживать инфраструктуру СМП без сопровождения ледоколов. Рефрижератор сможет снабжать арктические научные и военные базы. А также займётся транспортировкой морепродуктов в европейскую часть страны с Дальнего Востока. Будут и другие задачи.
При его проектировании инженеры предусмотрели возможность размещения на нём контейнеров комплекса «Калибр-К». Если этот проект будет реализован, то мы получим более дешёвый и универсальный способ защиты арктических рубежей. Как вы считаете, эта мера будет эффективной?
Автор:
Денис Пименов
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
#технологии #судостроение #оружие #ракеты #наука и техника #производство #Россия