Кроме Кронштадта был запланирован форт «Константин», на котором расположился единственный в России музей маяков. Сайт музея десять раз посмотрела, маршрут разработала, день выбрала. И вот мы мчимся по КАДу в сторону форта.
Не прошло и часа как мы стояли на вершине одной из батарей, продуваемые всеми ветрами. Перед нами простирался залив и яхтенный причал. Стоя на батареи, мы, наверно, видели #маяк Толбухин. Далеко, на каменном островке он открывает дорогу из Балтики в город.
Осмотрев весь форт, мы отправились в музей маячной службы, который находится в здании казармы. С двумя посетителя уже занимался гид, к нам подошла девушка и сразу же начала рассказ о романтическом символе морей – маяке.
История маяков уходит в далекое прошлое. Как только человек сел в лодку, и вышел в море, у него сразу возникла потребность в #ориентире. Так появились прообразы первых маяков. На севере насыпали камни, втыкали палку, а на ее конце повязывали яркую тряпицу, которая трепетала на ветру и должна была подать сигнал рыбаку, вышедшему в море. Интересно, что керосиновые светильники освещали путь до середины XIX века.
Если наш маяк Толбухин, которому не так давно исполнилось 300 лет, белый, то есть и другие цвета. Главная задача маяка быть заметным. Светлый Толбухин хорошо выделяется на фоне серого неба и свинцовых вод залива.
Осиновецкий маяк стоит на берегу Ладоги. Работает с апреля по ноябрь, в период навигации. Это самый высокий маяк Европы - 70 метров, Из-за своего местонахождения Осиновецкий маяк покрыт чередующимися полосками белого и красного цвета.
Cамое главное – #огни маяка. Маяк мигает с интервалами, которые предусмотрены международным соглашением. Вспышки регулярно повторяются каждые 5, 10, 20 секунд. Это целая система, которая известна #морякам.
В России сейчас более 300 действующих маяков. Папа мне рассказывал об интервальном свете, но вспомнить толком ничего не смогла, да и морские узлы вязать тоже разучилась.
Запомнился мобильный фонарь, который освещал Дорогу жизни. Старенький, но рабочий, стоял когда-то на льду озера и светил полуторкам, везущим хлеб в Ленинград. Бабушкина сестра водила машины по дороге Жизни, было ей 19 лет.
Энтузиасты придумали и создали этот музей, собрали #экспонаты, привезли, отремонтировали. В основном все проблесковые аппараты действующие, нам показывали их работу. Не совсем понятно с каких маяков сняты, думается, что трофейные.
Ближе к концу #экскурсии нам показали линзу Френеля. Линза произвела на меня магическое действие, руки так и потянулись дотронуться на нее, но гид вежливо мои намерения остановил. #Линза довольно большая, вращается и переливается - око моря да и только.
Изобрел линзу французский физик Огюст Френель. Идея гениальна и проста. Вместо большого стекла #Френель собрал поверхность из криволинейных сегментов, поверхность не идеальна, но для работы маяка это неважно. Диаметр линзы может достигать нескольких метров, демонстрируемая в музее линза изготовлена для России более ста лет назад.
Есть другая форма линз в виде конуса. Сверху закреплены антенны, которые от ветра приходят в движение и отгоняют птиц. В этой же линзе есть «окошечко» через которое осуществляется замена ламп.
Заменить перегоревшую лампу, не так просто как кажется. Смотритель маяка должен подняться на маяк, разобрать колпак и заменить лампу. Делать надо все быстро, чтобы свет надежды и безопасности не пропадал надолго. Для таких случаев на некоторых маяках установлены устройства автоматической замены ламп.
В отдельном помещении – гордость #музея еще одна линза Френеля, высота больше двух метров. Стоит себе преспокойно и поблескивает загадочно.
Где-то нашли ее, валялась на задворках и пылилась. Основатели музея ее вывезли, отмыли и почистили, и установили на всеобщее обозрение.
На стенах музея много фотографий маяков, но больше всего мне понравилась фотография смотрителя маяка. Этой фотографией я и завершу свой рассказ.
Спасибо, что прочитали!