Доброго дня всем!
Недавно я узнал шокировавшую меня новость: в соседней Белоруссии машины отечественного производства продаются солидно дешевле, чем на родине! У нас дилеры накручивают цены и не хотят продавать авто без допов. А у белорусов есть в наличие все ходовые модели по цене близкой к ррц.
Я решил раскопать тему дальше. И узнал, что вдобавок в соседней республике выгодно покупать и подержанные авто! То есть дешевле выходит купить бэушную машину за границей и перегнать сюда. Неудивительно, что в гости к белорусам началось массовое паломничество потенциальных российских автовладельцев.
Рассказываю, что и как с подержанными автомобилями в Белоруссии
Многие сегодня хотят стать обладателем пусть не новой, но все-таки иномарки. Но цены даже на бэушные машины кусаются. Есть выход — отправиться за таким автомобилем в Белоруссию. Тут за миллион рублей можно стать обладателем совсем еще не старой (3-4-летней) модели Форд Фокус, Пежо 308 или Рено Меган. Причем это будут оригиналы, которые пригнали из европейских стран.
У нас и близко таких предложений нет. Вот и начали россияне массово пересекать белорусскую границу в поисках машины для выгодной покупки. Теперь это стало возможно благодаря 140-му указу президента Лукашенко. А суть его вот в чем: льготникам всех категорий дается возможность оформить растаможку купленного за рубежом авто за 50%.
Естественно те, кто имеют удостоверения льготников, стали использовать эту возможность. И в Белоруссии даже целый бизнес образовался. Например, глава многодетной семьи, имеющий эту 50% скидку, оформляет растаможку зарубежного авто на себя и потом перепродает его.
Свою выгоду получают и россияне. Из Белоруссии к нам потянулись целые автоколонны с выкупленными бэушными иномарками. Причем не все они обрели частных владельцев. Кое-кто и у нас делает бизнес: закупает дешевле подержанные авто у соседей, а перепродает у нас уже по привычной цене.
А законно ли ездить в России на иномарке, купленной в Белоруссии?
Вполне законно, только конечно машину придется дополнительно оформлять. На нее необходим электронный ПТС, а еще придется отдать утилизационный сбор. И если машина попала на территорию Евразийского экономического союза после марта этого года, то еще нужно заморочиться установкой ГЛОНАССа, а если нет — то не нужно.
Но даже со всеми этими денежными вливаниями покупка в Белоруссии бэушной иномарки не бьет по карману. За утилизационный сбор придется отдать чуть больше 5 тыс. рублей, а за электронный паспорт — около 15 тыс. После того, как автовладельца пропустят на таможне, ему останется пройти стандартную регистрацию в ГИБДД.
Вся процедура занимает в итоге неделю, максимум две. То есть и времени на это затрачивается совсем немного. По всем фронтам выгодно! В общем я лично уже всерьез задумываюсь о том, чтобы сгонять в Белоруссию за подержанной иномаркой. Прошел слух, что из-за такого ажиотажа со стороны российских покупателей, белорусы будут цены поднимать. Надо поторопиться и успеть, пока халяве не настал конец.