- BMW X3 был обновлен, чтобы сохранить его свежесть перед лицом конкуренции со стороны Audi Q5 и Volvo XC60, но улучшили ли эти изменения популярный внедорожник? Узнаем...
Как и многие компании, BMW продвигается вперед с целым рядом полностью электрических моделей. Его электрические внедорожники iX и iX3 недавно получили высокие оценки, но до тех пор, пока автомобили с двигателем внутреннего сгорания не будут запрещены для бездорожья, BMW не откажется от них полностью, поэтому он обновил свой популярный бензиновый и дизельный X3 Premium внедорожник.
Снаружи это узнаваемый X3, его стиль был отточен, чтобы добавить новый спортивный вид. Как и в случае с любым новым BMW, решетка радиатора также была увеличена, хотя и не до такой степени, как, например, на 4-й серии этой марки .
BMW X3 теперь имеет более тонкие фары, более элегантные задние фонари и более острые складки на бамперах и кузове, чтобы придать более спортивный вид и усилить акцент BMW на динамике движения даже в семейном внедорожнике премиум-класса.
Мы протестировали модель xDrive30d в Мюнхене, и, хотя модернизация трансмиссии незначительна, оптимизация во всех областях позволяет получить очень плавный и линейный двигатель. Он выдает свою мощность легким, изысканным скачком, предлагая в общей сложности 282 л.с. и 650 Нм крутящего момента.
Разгон от 0 до 100 км/ч официально составляет 5,7 секунды.
У автомобиля умеренно-гибридная технология. Для города это означает, что система остановки и запуска более активна, в то время как двигатель также "рад" двигаться накатом, отключаясь для повышения качества и помогая сэкономить немного больше топлива.
По этому поводу официальная заявленная экономия до 44,8 миль на галлон в комплектации M Sport неплохая для такого внедорожника с большим двигателем, в то время как выбросы CO2 для 30d начинаются с 164 г/км.
Система MHEV также означает, что перезапуск двигателя после отключения тоже будет плавным, что является хорошим описанием трансмиссии, поскольку она издает характерный многоцилиндровый гул, который находится далеко на заднем плане, и вы не чувствуете вибрации или дребезжание, что чаще всего встречается у дизельных автомобилей.
Двигатель соединен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая, кажется, редко переключает неправильную передачу, но при этом плавно переключает на понижающую передачу. Благодаря столь же плавному переключению на повышенную передачу он максимально использует производительность двигателя и способствует совершенствованию хода. Изредка X3 звучит грубо или натянуто, даже при ускорении на более быстром движении.
Есть спортивный режим, но как только вы нажмете кнопку один раз, вы, скорее всего, никогда не сделаете этого снова; переключения передач становятся все более жесткими, но, что более важно, адаптивные амортизаторы автомобиля также становятся все более жесткими.
Внутри X3 получил еще больший облик, чем снаружи. Базовый дизайн приборной панели унаследован от текущих моделей серий 3 и 4, поэтому вместе с настраиваемой 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью новый центральный дисплей имеет тот же размер, что и при обновлении Live Cockpit Professional. В остальном стандартная панель составляет 10,25 дюйма.
Информационно-развлекательная система основана на операционной системе BMW 7, поэтому, опять же, она унаследовала функции 3-й и 4-й серий, в том числе интеллектуального голосового помощника, который является одним из лучших на рынке.
Беспроводная функция Android Auto и Apple CarPlay, а также интеграция с Amazon Alexa, повышающие возможности подключения, но, как и в случае с большинством BMW, реальная изюминка заключается в том, насколько она доступна: графика великолепна, а сенсорный экран реагирует мгновенно, но вы также можете выбирать и перемещаться с помощью колесика управления, что упрощает использование на ходу. Логически продуманные меню также означают, что информационно-развлекательная система интуитивно понятна, а возможность обновления программного обеспечения по воздуху делает новый X3 таким же перспективным, каким может быть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в 2021 году.
Поскольку базовая платформа CLAR X3 не изменилась, это означает, что практичность ничем не отличается, а это означает, что внутри все еще достаточно места для пассажиров, с большим пространством для ног и еще большим пространством для головы, что делает его прекрасным семейным автомобилем. Объем багажного отделения по-прежнему составляет 550 литров с установленными задними сиденьями.
В комплект также были добавлены улучшения. BMW отметила высокий уровень использования таких функций, как трехзонный климат-контроль, поэтому теперь он входит в стандартную комплектацию наряду с боковыми спортивными сиденьями на всех автомобилях. Модель M Sport также имеет спортивный обвес, светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, кожаную отделку, круиз-контроль и заднюю дверь с электроприводом.
Как Вам обновленный BMW X3? Пишите своё мнение в комментариях ниже.
Не забывайте поставить лайк и подписаться на наш канал!