Найти в Дзене
Лошадиная Сила

Что крепче Лада Веста или Рено Логан. Сравниваю 2 автомобиля после 3-х лет эксплуатации

Всем доброго времени суток! Сегодня мы сравним Ладу Весту и Рено Логан и посмотрим, с какими проблемами сталкиваются владельцы этих автомобилей спустя 190 тысяч км пробега Оба эти автомобиля были выпущены с разницей всего в один год и за всё время существования на рынке претерпели множество изменений как по кузову, так и по начинке. Несмотря на наличие нескольких версий на рынке, сегодня мы рассмотрим Ладу Весту и Рено Логан 2017 года. Оба эти автомобиля эксплуатируются в одном городе в абсолютно одинаковых условиях. Самое страшное время года, за которое больше всего переживают автолюбители - зима. В это время дороги посыпают реагентами и образуется каша, которую водители в буквальном смысле вынуждены перемешивать своими колёсами, чтобы хоть куда-то ехать. Несмотря на это, на рассматриваемых машинах даже и намёка нет на ржавчину, жучков и любые другие моменты, негативно влияющие на кузов. Кстати, забыл отметить, что оба эти автомобиля активно эксплуатировались в такси и, как это обычн
Оглавление

Всем доброго времени суток!

Сегодня мы сравним Ладу Весту и Рено Логан и посмотрим, с какими проблемами сталкиваются владельцы этих автомобилей спустя 190 тысяч км пробега

Оба эти автомобиля были выпущены с разницей всего в один год и за всё время существования на рынке претерпели множество изменений как по кузову, так и по начинке. Несмотря на наличие нескольких версий на рынке, сегодня мы рассмотрим Ладу Весту и Рено Логан 2017 года. Оба эти автомобиля эксплуатируются в одном городе в абсолютно одинаковых условиях.

-2

Самое страшное время года, за которое больше всего переживают автолюбители - зима. В это время дороги посыпают реагентами и образуется каша, которую водители в буквальном смысле вынуждены перемешивать своими колёсами, чтобы хоть куда-то ехать.

-3

Несмотря на это, на рассматриваемых машинах даже и намёка нет на ржавчину, жучков и любые другие моменты, негативно влияющие на кузов.

-4

Кстати, забыл отметить, что оба эти автомобиля активно эксплуатировались в такси и, как это обычно бывает, их салон сохранился не очень хорошо, но оба владельца прикладывали множество усилий, чтобы поддерживать автомобиль в первозданном виде: на руле надета оплётка, а на сиденьях чехлы.

-5

Все технические осмотры тоже проводились согласно регламенту. Видимо именно по этой причине даже спустя почти 200 тысяч км машины выглядят как новые. Да, ремонта было немало, но всё это были расходные материалы, от замены которых никуда не денешься: тормоза, сцепление, амортизаторы. И не более того. А их стоимость выходит во вполне себе адекватные деньги. Возможно было ещё что-то по мелочи, но я уж точно не припомню.

-6

. Самое главное, что моторы и коробки у этих автомобилей ещё живые и способны прослужить достаточно много лет, несмотря на такую жёсткую эксплуатацию. Думаю, это одни из основных элементов, на которые стоит обращать внимание при покупке подержанного автомобиля. Их владельцы, кстати, пока что не собираются их продавать и радуются, что нашли пусть и не особо премиальную, но ту машину, которая служит им верой и правдой, при этом практически не ломаясь. Да, ломается на этом свете практически всё, но при грамотной эксплуатации серьёзных проблем и больших одномоментных вложений можно избежать. Желаю и вам найти ту самую машину, которая будет дарить вам улыбку каждый день и от езды на которой вы будете радоваться не меньше, чем наши сегодняшние герои.

Спасибо что читаете, ставьте лайки, подписывайтесь на канал и пишите свое мнение в комментариях.

Всем Пока!