Приветствуем Вас на канале, где постоянно будет приоткрываться завеса производства автокомпонентов и основных трендов в этой области.
Начнем с электромобилей, так как все именитые производители устремились в производство деталей и услуг для так называемого интуитивного вождения.
И так, 19й век запомнился следующим:
- Изобретение батарей, двигателей постоянного тока, электромагнетизма, ламп .. это было Новое время!
- Электричество завораживает людей. .Испытания Николы Теслы выглядят волшебно.
Поэтому ни у кого не было сомнений, что новорожденный автомобиль должен быть именно электрическим.
1881: первый в своем роде
Первым электромобилем был "TRICYCLE TROUVE", изобретенный французом Гюставом Труве в Париже в 1881 году.
1884: первый реальный электро мобиль
Первый четырехколесный автомобиль с электромотором был построен англичанином Томасом Паркером в 1884 году.
1899: первый рекорд скорости
Бельгиец Камилль ЖЕНАЦИ установил рекорд скорости 100 км / ч (на самом деле 105 км / ч) на автомобиле «JAMAIS CONTENTE» («никогда не счастлив») на Марсовом поле в Париже.
Поэтому, в начале 20 века было очевидно, что автомобиль будет электрическим. Почему же этого не произошло?
3 человека, которые убили электро-автомобили:
- Француз, Альфонс Эжен Бо де Роша изобрел 4-тактный двигатель внутреннего сгорания в 1862 году.
- Немец, Николаус Отто, он разрабатывает бензиновый ДВС в 1872 году. Первое представление на Парижской выставке 1878 года.
- Немец, Рудольф Дизель, он создает дизельный двигатель в 1893 году. Первая презентация в Париже в 1900 году.
1920: первая проблема электро-мобилей
а именно, проблема физики: в одном килограмме топлива хранится в 50 раз больше энергии, чем в одном килограмме батареи. Это была основная причина отказаться от электромобилей.
И конечно, авто с ДВС проделал огромные улучшения за последнее столетие.
Возвращение электро-мобилей было в 1990, но к сожалению, опять провально. Возвращение было связано с :
- В Америке в 1990-х из-за регулирования загрязнения окружающей среды.
- Однако было продано всего несколько тысяч авто
Основные факторы неудачи:
- Высокая цена
- Низкий запас хода
- Не было зарядной инфраструктуры
Затем была попытка Toyta в 1997 году сделать микс двигателя внутреннего сгорания и электро-мотора, однако, несмотря на несомненный успех, сегодня доля рынка гибридных технологий составляет менее 10% в мире.
А чуть более чем через 20 лет электрификация вернется именами (Илон Маск), технологиями (скандал с Diesel Gate), регулированием на уровне государства (например Китай,США, некоторые страны Европы и их запреты на въезд авто с ДВС в центр города), но это уже совсем другая история.