30 июня 1971 года. В кабинете главного конструктора ракетно-космических систем СССР Василия Мишина раздаётся звонок. На другом конце провода сообщают: «Никто из космонавтов Союза-11 не выжил».
Несколькими часами ранее…
Космический корабль «Союз-11» возвращается на Землю. Всё идёт в штатном режиме. В спускаемой капсуле: Георгия Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев. Но за 150 км до Земли, в час 47 по Москве с экипажем вдруг обрывается связь. В два часа 11 минут Союз-11 мягко садится на Землю.
Поисковая группа открывает люки — внутри в своих креслах космонавты без признаков жизни. Погиб весь экипаж. Это трагическое происшествие стало самым крупным в истории отечественной космонавтики.
Вскрытие показало: кровоизлияние в мозг, кровь в лёгких, повреждение барабанных перепонок. Причина смерти: взрывная декомпрессия, которая произошла в результате разгерметизации капсулы.
Из записи автономного регистратора бортовых измерений стало ясно: с момента отделения капсулы давление в отсеке стало снижаться. В течение двух минут оно упало с 750 до 50 мм ртутного столба.
Эксперты установили: так быстро давление могло падать, только если специальный вентиляционный клапан, предназначенный для выравнивания забортного давления с давлением в спусковом аппарате, был открыт.
Чуть позже выяснились ещё некоторые детали. По словам лётчика-космонавта Владимира Шаталова, «гайки на спускаемом аппарате Союз-11 были закручены с разной силой, в том числе на системе вентиляционных клапанов. А одна не была закручена совсем!»
Как такое могло случиться? Что это — халатность, недосмотр или намеренное вредительство?
И такие странные недосмотры в истории нашей космонавтики не единичные.
24.10.1960 на Байконуре во время испытания ракеты Р-16 погиб главком ракетных войск маршал Неделин М.И. и группа конструкторов. В результате полёт Гагарина был отсрочен.
24.4.1967 при посадке «Союз-1» погиб летчик-космонавт Владимир Комаров. Как следствие, — пуски «Союзов» отложили больше, чем на год.
29.6.1971 погибает экипаж «Союза-11» — программу полётов закрыли на 2 года.
И здесь прослеживается зловещая закономерность: как только советская космическая программа собирается сделать мощный скачок вперёд, возникают серьёзные катастрофы.
Совпадение или чей-то злой умысел?
Правительственная комиссия по расследованию гибели экипажа «Союза-11» выдвинула несколько возможных причин трагедии.
1. Вентиляционный клапан открылся раньше времени из-за ударной волны от сработавших при отделении отсеков корабля пиропатронов.
2. Вибрация и запредельные нагрузки при вхождении капсулы в плотные слои атмосферы.
3. Неопытность космонавтов, которые не смогли оперативно ликвидировать повреждение.
Плюс ещё одна причина срабатывания вентиляционного клапана — незакрученные гайки. То есть их кто-то намеренно не затянул, чтобы сорвать полёт Союза-11 и затормозить развитие космической программы страны?
27.6.1971 г. За три дня до трагедии на «Союзе-11», на старте взрывается самая большая ракета-носитель в истории советского и российского ракетостроения — Н-1. Её назвали Царь-ракета. Стартовый вес — около 2500 т, высота — 110 м. Она должна была обеспечить сборку на орбите тяжёлого межпланетного корабля для пилотируемых полётов к Марсу и Венере.
С началом Лунной гонки ракета Н-1 стала одной из главных ставок СССР. Она должна была стать носителем для экспедиционного космического корабля Л-3 в советской лунно-посадочной пилотируемой программе.
То есть всего за три дня два важнейших проекта нашей космической программы потерпели сокрушительное поражение. Стечение обстоятельств? Нет!
Американские историки в архиве библиотеки имени Линдона Джонсона в Остине, штат Техас обнаружили документ. В нем написано, что в среде высокопоставленных советских ракетных и космических специалистов у ЦРУ был агент «Дол» или «Дельта».
Это рассекреченные документы из архивов ЦРУ США: https://www.cia.gov/readingroom/docs/monograph_iv.pdf
В них есть и отчёт Тушинского завода №82 с информацией, что алюминиево-магниевый сплав — основной материал советских спутников.
Получается, американские компетентные органы были хорошо осведомлены о ходе выполнения советской космической программы. То есть среди наших специалистов был «крот».
Историк космонавтики Петер Песавенто охарактеризовал этого информатора в журнале Journal of BIS как человека, который являлся одним из членов высшего руководства главного конструкторского бюро ОКБ-1, а также Совета главных конструкторов. Песавенто даже предположил, что этот человек мог быть заместителем одного из главных конструкторов.
Первым подозреваемым стал учёный в области ракетодинамики и космонавтики, лучший друг и ближайший соратник Сергея Королёва — Георгий Токаев. На Западе он больше известен как Григорий Токати.
Так вот, американцы свой истребитель палубного базирования и сверхзвуковой палубный бомбардировщик построили по чертежам, который Токаев вывез из Советского Союза и доработал за годы жизни в Великобритании.
В 1955 году Токаева пригласили на работу в NASA, где он не просто сливал советские наработки, но и участвовал в космической лунной программе Америки: был соавтором программ «Меркурий», «Аполлон» и стал одним из создателей МКС.
Ещё один подозреваемый — Адольф Толкачёв — ведущий инженер секретного НИИ Радиостроения. Известен как агент ЦРУ с псевдонимом «Сфера». Технические сведения, которые он передавал американской стороне, нанесли СССР большой ущерб, измеряемый в том числе огромной суммой в долларах. Он имел доступ к системе вентиляции спускаемого аппарата.
Всего Толкачёв «слил» за океан 54 стратегические разработки Советского Союза, в числе которых: новейшая электронная система управления МиГами и приборы для обхода РЛС.
Третий подозреваемый — Илья Суслов. Работал в космической журналистике и имел доступ к закрытым объектам. Передал западногерманской разведке сведения, составляющие государственную тайну, в том числе формулу плитки «Бурана».
Однако, как выяснили специалисты, ни один из этих трёх предателей не был причастен к разработке и созданию «Союзов», то есть никакого отношения к клапану вентиляции не имел.
Эксперты в лабораторных условиях провели испытания вентиляционного клапана на воздействие вибрации и ударной волны от взрыва пиропатронов. Ни одна из гаек не открутилась.
После трагедии с «Союзом-11» были проверены еще три спускаемых модуля на других ракетах, и на всех обнаружены недокрученные гайки.
Так кто же этот «крот»? На этот вопрос, возможно, поможет ответить трагедия, которая случилась в 1960 году.
Байконур. На стартовой площадке взрывается ракета Р-16. Следователи тогда выяснили: аварии предшествовали события, которые сложно объяснить. При заправке ракеты неожиданно исчезло электропитание, потом электроцепи внезапно включились, что привело к короткому замыканию. В итоге — взрыв и сотни погибших.
Вывод комиссии — грубое нарушение техники безопасности, а именно: преждевременная подача питания на управляющие системы ракеты. То есть — банальный человеческий фактор.
А ведь запуск Р-16 должен был стать ознаменованием того, что в Холодной войне есть победитель, и это — СССР. Это была мощная 30-метровая ракета, которая могла на себе нести ядерный заряд в 5 мегатонн (125 Хиросим) и преодолевать расстояние до 13 000 км.
Получается, что виновником всех трагедий, в том числе и «Союза-11» является спешка, недосмотр и желание опередить американцев в космической гонке.
Но есть еще один важный вопрос: «Был ли шанс на спасение у экипажа Союза-11»?
Да! Так считают все эксперты. Но для этого космонавты должны были находиться в капсуле в скафандрах. А они были в обычной легкой одежде. Почему?
В то время в Америке готовились запускать «Аполлоны» к Луне с тремя астронавтами, и от советских конструкторов руководство страны требовало того же. Решение нашли: разместили в одноместном «Восходе» трёх космонавтов, но без скафандров, которые занимали много места.
После трагедии 1971 года скафандры стали обязательными, а катастроф с человеческими жертвами больше не было.
Друзья, если вам понравилась статья, ставьте лайк, оставляйте комментарии и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новых интересных историй.