Всем привет. Решил поменять масло и фильтр. 1) прогрел авто до рабочей температуры. 2) открутил защиту (ее держат 4 болта на 15) 3) Над тазиком аккуратно открутил сливную пробку торксом 4) отркутил пробку 5) Чтобы не ждать, пока масло стекает в тазик, сразу открутил корпус масляного фильтраю. (головкой на 24) 6) поменял фильтр и уплотнительное кольцо, закрутил обратно все. 7) Дождался когда масло стекло до конца, закрутил сливную пробку, вернул защиту на место, закрутил. 8) залил новое масло и проверил уровень щупом 9) дал отстояться маслу и снова проверил уровень. Про выбор масла можете почитать мою статью
Всем привет. Решил поменять масло и фильтр.
1) прогрел авто до рабочей температуры.
2) открутил защиту (ее держат 4 болта на 15)
3) Над тазиком аккуратно открутил сливную пробку торксом
4) отркутил пробку
5) Чтобы не ждать, пока масло стекает в тазик, сразу открутил корпус масляного фильтраю. (головкой на 24)
6) поменял фильтр и уплотнительное кольцо, закрутил обратно все.
7) Дождался когда масло стекло до конца, закрутил сливную пробку, вернул защиту на место, закрутил.
8) залил новое масло и проверил уровень щупом
9) дал отстояться маслу и снова проверил уровень.
Про выбор масла можете почитать мою статью