Загудел ГУР после замены жидкости? Вот и ответ на вопрос - почему?
На пробеге 74000 км на Ford Focus III 2013 года выпуска была заменена жидкость ГУР и бачок ГУР. Бачок менялся по причине встроенного в него фильтра. Итак, от чего же мог появиться излишний шум при замене жидкости и бачка?
В процессе работы насоса в гидравлическую жидкость попадают продукты износа - металлическая стружка. Для того, чтобы стружка не попала обратно в насос в бачке ГУР находится фильтр, который задерживает эти частицы.
Жидкость ГУР - гидравлическая жидкость, которая имеет такие же свойства как и любое масло - срок годности до 5 лет, в процессе работы происходит старение - темнеет цвет, плотность повышается (становится гуще), в моменты повышенной нагрузки на насос - крайние положения руля, жидкость может "подгорать" - сильно темнеть и приобретать "горелый" запах.
Жидкость с бОльшей вязкостью гасит шум, в то время когда менее вязкая жидкость через себя пропускает больше звуков. Это можно проверить на примере работы двигателя автомобиля - если залить масло менее вязкое - 0W-20, например, он будет работать шумнее, чем с маслом 5W-40. Та же самая история с жидкость ГУР - чем она гуще, тем тише работает насос, но ему при этом работать тяжело.
После замены жидкости в системе могут остаться пузыри воздуха и в купе с новой, чистой, текучей жидкостью создается повышенный шум в работе насоса ГУР, что может вызвать подозрение на выход из строя последнего, но это еще не повод для беспокойства. Дайте новой жидкости "поработать" в системе - прогреться, остыть, "устояться", "выгнать весь воздух" и звук вернется к прежнему состоянию, даже тише. В стенах автосервиса, к сожалению, такую ситуацию смоделировать невозможно, поэтому отдается на "откуп" владельцу автомобиля.
Сегодня мы разобрали одну из причин гула насоса ГУР. Пишите темы, которые для вас были бы интересны, я обязательно постараюсь их раскрыть в своем блоге.