Всем привет! Сегодня я хотел бы затронуть тему полного привода на автомобиле. А вернее, почему народ массово старается купить автомобиль с полным приводом.
Очень много букв написано про полный привод автомобиля. Однако большинство народа не понимает, зачем полный привод существует.
Вот про полный привод четырёхколёсных легковых машин буду говорить конкретно.
Преимущества полного привода. Главное и основное преимущество заключается в том, что полноприводные автомобили обладают высокой проходимостью. В основном, такие автомобили создавались для той местности, которой свойственна грунтовая дорога. Благодаря постоянному полному приводу не только автомобиль, но и вы, чувствуете уверенности при покорении грязи, глубокого снега либо льда, ну а также и при прохождении водных препятствий. Ну и на это плюсы пожалуй заканчиваются.
Но большинство из нас ездят на автомобилях с электронным полным приводом, который подключается через электромагнитную муфту при проскальзывании колес.
Я не буду рассматривать премиум сегмент, где на седанах и универсалах применяется полный привод, там он явно не для проходимости. На таких автомобилях он служит для лучшей разгонной динамики и управляемости.
Недостатки полного привода.
Но к сожалению, недостатков у таких авто также достаточно. Ну для начала, это узкая специализация, ведь не все автолюбители знают, что внедорожники предназначены для офф-роуда, нежели для прекрасного асфальтированного покрытия. Для езды в городе он не рассчитан.
Одна из основных причин - это то, что габаритный автомобиль тяжело припарковать на улочках, где и без того мало места. Да и маневры совершать в городском потоке также будет не весьма удобно.
Следующий специфический момент - это большой расход топлива. В среднем, авто на полном приводе потребляет около 20 литров топлива на 100 километров пути. Кстати, вот почему большинство владельцев полноприводных автомобилей устанавливают ГБО для экономии.
Ну и еще один нюанс, это то, что владелец такого автомобиля очень сильно тратится для того, чтобы его содержать. Почему? Из-за большого расхода и мощного мотора приходится заливать много масла как для мотора, так и для коробки передач, обоих мостов и раздаточной коробки. Да и ремонт обойдется в весьма круглую сумму.
Ну а что в итоге?
А в итоге вот что. Покупая полноприводный кроссовер мы в первую очередь думаем что это статус. Все таки похвастаться перед друзьями и коллегами наличием полного привода на автомобиле - дорогого стоит. Но большинство из нас проживает в городах, где потребность вылезти из сугроба возникает от силы пару раз в год, а то и вовсе ни разу. Дач у многих так же нет. Вот и таскается все это полноприводное барахло по дорогам в черте города, сжигая топливо и деньги хозяина. А производители автомобилей как раз рады, потому что это добро надо обслуживать, да и стоимость автомобиля повышается.
Именно поэтому, многие китайские автопроизводители не привозят к нам на рынок полноприводных автомобилей. Ну не нужны они. А тем самым у них получается снизить стоимость автомобиля и привлечь покупателя более низкой ценой. Китайца же не дурачки, чтоб в Россию не напихать полный привод и спокойно урвать хорошенький кусочек рынка? Ведь на территории китая многие модели имеют полный привод.
Вывод простой. Если вы живете в крупном городе и у вас в течении зимы снег не выпадает выше колена, а так же не имеете дачу где то в глуши и не катаетесь туда каждую неделю. И конечно если вы не заядлый рыбак и охотник, проводящий за любимым занятием все свободное время. Вам полный привод не нужен. Нет смысла за него переплачивать.
Купите лучше лопату хорошую.