Здравствуйте, дорогие читатели! В этой статье я расскажу, как я готовилась к своей первой большой поездке по Европе (из Мюнхена в Венецию через Альпы), и дам некоторые комментарии по экипировке и другим аспектам велопутешествия для женщин.
Мы видели в Европе много женщин всех возрастов, путешествующих на велосипедах. Они стройные и веселые. Велосипед дает возможность увидеть много новых мест и получить много положительных эмоций. Положительные эмоции полезны для здоровья. Но когда еще есть подходящая экипировка, то положительных эмоций гораздо больше.
Мой велосипед «MERIDA» – горный, с усиленной амортизационной вилкой, т.е. на ухабах почти не трясет. Чтобы по шоссе он двигался быстрее и чтобы мне было комфортнее, амортизаторы я выключила. Но они пригодились, когда мы ехали по неровной дороге, по гравию. Велосипед хорошо вез меня и в гору, несмотря на рюкзак с вещами на багажнике. И с горы тоже, хотя не так быстро, как шоссейники. Но мне мой велосипед очень нравится. Я к нему привыкла. Кстати, Мерида – город в Испании. На мой велосипед (по причине его названия на раме) обратили внимание испанцы из города Толедо, которые отдыхали в Грайнау около Цугшпитце. Мы с ними даже разговорились (на английском) и сфотографировались. Помнится, я им рассказывала про Альгамбру и испанского композитора Таррегу, который написал несколько красивых произведений для гитары.
В велопутешествие по дорогам можно брать и дорожный велосипед. Скорость будет выше. Да и сам велосипед по весу будет легче. Но горный велосипед – это вовсе не препятствие для поездки. Он более устойчив и надежен и груз на него можно «взвалить» немаленький: мой вес + рюкзак 8-10 кг. Да и у простого человека не бывает сразу несколько велосипедов. Поэтому аккуратно пользоваться тем, что есть.
Велосипед при транспортировке разбирается — снимается переднее колесо и помещается в коробку (брали из веломагазина) и далее коробка помещается в чехол, если коробки нет – только в чехол. Все части велосипеда фиксируются скотчем и веревками, в переднюю вилку вставляются распорки (переднее колесо снимается). В шинах снижают давление воздуха. В аэропорту Венеции нас спрашивали, спустили ли мы воздух в шинах. Мы были готовы.
Кстати, итальянцы ласково называют велосипед bici (произносится как «бичи» с ударением на первом слоге; полностью слово – la bicicletta).
Чехлы для велосипеда можно сшить, а можно купить. С этим никаких проблем. Сейчас большой выбор фирм и чехлов. Можно провезти 20 кг в багаж платно для велосипеда + 8 кг ручной клади бесплатно в салон. Велосипед у меня весил около 15 кг. Пользовались авиакомпанией Air Baltic.
Известно, что для спортсменов-велосипедистов разработана специальная одежда, в том числе шорты с прокладками, которые одевают даже мужчины, прямо на голое тело. Во время велопутешествия я наблюдала такие шорты у обгоняющих меня спортсменов.
У меня такие шорты тоже есть. Но они по какой-то причине не подходят, вызывают потертости на коже. Возможно, потому что неплотно прилегают к телу или пошиты на другую фигуру. Я нашла удобный для себя способ – использую обычные прокладки, 2 или 3 штуки друг на друга. Для плотного прилегания белья одеваю обычные колготки, 40 или 70 ден (фирмы SiSi с ажурными штанишками). И поверх – обтягивающие шорты. Обтягивающие, чтобы не было ссадин на коже от движения белья и прокладок. Все должно плотно прилегать к телу. При любой возможности привстаю, чтобы не засиживаться в седле. Мне комфортно так, даже когда на улице жарко. Возможно, у людей с другой анатомией и физиологией будут другие проблемы и другие пути их решения. Во время поездки я наблюдала, как многие велосипедисты-спортсмены привстают, едут на педалях. Тоже старалась так делать. Но при езде с привставанием теряется устойчивость велосипеда из-за приаттаченного на багажнике рюкзака. Поэтому пользоваться таким способом постоянно для меня было опасно. Но иногда – почему нет.
Рюкзак-штаны (фирма ПИК из Санкт-Петербурга, соотношение цена-качество оптимальное) на багажнике везет велосипед, а не велосипедист. Ехать с таким рюкзаком не тяжело. Не верите – проверьте. Кроме того, велосипед весьма устойчив. Поэтому никаких неудобств у меня не было. По габаритам я всегда выбирала, чтобы вписаться в велодорожку или обочину на проезжей части.
На рюкзак я привязала еще спальник и пенку.
За плечами у меня был не тяжелый рюкзак с косметичкой, зубной пастой и салфетками. Защита спины для меня – больше психологический момент.
На поясе – сумка с документами и деньгами, что логично.
Груз был распределен. Было удобно.
Велокостюм из мембранной ткани. Чехлы на шлем и рюкзак, защищающие от дождя. Перчатки. Все это надо брать и все это пригодилось. И снова ПИК. Удобно и не дорого.
Питание рекомендую каждые 3-4 часа, небольшими порциями. И пить воду по желанию.
Ничего особенного, это может каждый.
Хотя питание было преимущественно углеводным из-за экономии денег (чаще всего хлебобулочные изделия, иногда йогурт, немного сыра и изредка мясо и рыба), никак такое питание не сказалось на здоровье и на производительности во время путешествия. Ничего страшного, если пару недель в году питаться таким образом.
За границей, там, где мы были, с питьевой водой нет проблем. Она чистая. Можно пить из-под крана, а не покупать в магазине. Мы так и делали. Иногда просили в кафе, чтобы нам набрали в бутылку. Иногда набирали в источниках или в ручьях. Во многих городках и деревнях на площадях есть фонтанчики и источники. В них тоже отличная вода. Главное, иметь с собой запасную пластиковую бутылку.
Кроме того, ежедневно принимали глюкозу с аскорбинкой. Глюкоза нужна для мышц, аскорбинка – антиоксидант. Их сочетание традиционно используется для поддержания сил и тонуса в походах и путешествиях.
Я приобрела книгу о питании для марафонцев американки Нэнси Кларк. Книга на английском. Перевожу ее не торопясь. Некоторые полезные советы по питанию в условиях путешествия позаимствовала из ее книги. И даже задолго до поездки стала питаться каждые 3-4 часа, как рекомендует автор книги.
Нагрузки на суставы при езде на велосипеде нет, по крайней мере, я не ощутила. То же самое мне сказала и врач, с которой я как-то раз познакомилась в Москве, когда бегала в парке. Докторше – за 70. Она лихо катила на велосипеде. И я не удержалась и сделала ей комплимент. В ответ услышала много похвал езде на велосипеде и небольшую лекцию, что велосипед не вредит суставам. Суставы у меня побаливают с детства. Но велосипед не является противопоказанием для больных суставов. Нигде не встретила таких противопоказаний, читала для этого статьи. В поездке никаких проблем с суставами не было.
Чтобы уменьшить нагрузку на венозную систему ног, у меня с собой были компрессионные колготки и гольфы. Я пользовалась ими периодически, не каждый день, потому что была жара, а в жаркую погоду в таком белье некомфортно. Но все-таки я езжу в обычных колготках 40 или 70 ден. Они оказывают небольшой профилактический компрессионный эффект. Это кому как удобно. Я видела много женщин, одетых только в шорты и футболку.
Если кожа не загорелая, надо надевать лёгкую рубашку с длинным рукавом, даже в жару. Я видела, что некоторые велосипедисты в жаркую погоду так и ездят. У меня не было такой рубашки, поэтому сильно обгорели руки, они при езде на велосипеде оказываются выставлены вперед, и никакая тень на них не падает. Выход нашла такой: замотала бинтами руки от пальцев до середины плеча (берите аптечку). Помогло. Но лучше до такого не доводить. Мне долго сочувствовала и давала советы по этой проблеме одна дама из предместья Гамбурга, которую мы встретили в Вероне в кемпинге. Она рассказала за одним, что в их регионе мало солнца, но у нее есть друзья в районе озера Рива дель Гарда, поэтому она и направляется к ним (на автофургоне), купаться и загорать. Да, немцев и австрийцев путешествует, пожалуй, больше, чем представителей других стран. Они исключительно общительны и доброжелательны. Многие путешествуют в автокемперах – машинах-фургонах, где оборудованы кровати и столики.
Была еще преходящая проблема такого рода: при длительных многокилометровых крутых спусках, когда велосипедист напряжен, когда руки крепко держат руль, а ноги педаль, происходит онемение, чаще всего пальцев рук. В этом случае мне помогало периодическое небольшое сжимание и разжимание пальцев на руле, как только была такая возможность. Но резко делать движения в таких условиях нельзя, иначе потеряете устойчивость. Все делать аккуратно. В конце-концов можно и потерпеть немного. Ведь спуск рано или поздно закончится.
Для уверенности в своих силах во время путешествия надо просто предварительно тренироваться на выносливость: бегать, кататься на велосипеде, можно даже совершить тренировочный выезд в соседний город или район. В Москве дороги довольно напряженные. Я в основном тренировалась в парке около дома. Парк большой. Велодорожка новая, удобная, есть участок небольшого серпантина, подъем и спуск. Иногда ездила в парк в соседний район. По утрам иногда накатывала километров 30. Вставать, правда, приходилось часов в 5 утра, а то и раньше. Я ведь с утра до вечера работаю.
В Москве для спортсменов-велосипедистов есть трек в Крылатском. Но я туда не ездила, потому как не спортсмен. В следующий раз как-нибудь съезжу, там всем можно.
Хорошо ходить и бегать на длинные дистанции, т.к. цель – развитие выносливости. Я и бегала и ходила, иногда 25 км.
Думаю, что физическая подготовка должна быть в таком путешествии немного выше среднего уровня. В более легком путешествии, например, там, где нет четырех горных перевалов подряд, и там, где надо ехать в основном по равнине, такой физической подготовки не требуется.
И, конечно, надо морально себя готовить к путешествию. Психологическая подготовка – главное, что надо. Остальное приложится.
Маршрут надо готовить заранее. Смотреть карты в гугле. Читать сайты о местах, которые предполагается посетить и проехать. Это позволит сэкономить много времени в дороге на поиск нужного пути. Искать удобные кемпинги. Хотя ночевать можно в поле или в лесу в палатке. Или без палатки, если жарко. За эту поездку мы три раза ночевали в палатке. Прекрасно. И экономия денег тоже при этом радует. Остальные ночевки были в кемпингах. Иногда ведь тоже надо вымыть голову и выстирать вещи.
По ходу движения маршрут всегда можно скорректировать. Дорог много. Указатели внятные. Если необходимо, мы спрашивали у местных жителей. По-немецки, по-английски, по-итальянски. В Северной Италии (Южный Тироль), да и в других местах, которые мы посетили, много людей говорит на немецком. Проблем с общением и дискомфорта не было. Местные жители доброжелательно к нам относились, помогали, объясняли. И нас пару раз похвалили в Германии и Тироле за хорошее знание немецкого языка.
Наблюдала, что некоторые велосипедисты едут с закрепленным на руле планшетом, на котором – карта дорог и местности. Это удобно, если есть постоянное подключение к интернету. У нас такого не было. Мы экономили :) Но мы и так справились, приехали в конечную точку – Венецию – на 2 дня раньше запланированного.
Конечно, WiFi за рубежом есть бесплатный в кафе, вокзалах и аэропортах. И мы пользовались, чтобы сверить маршрут. Но в общем и целом обошлись без вайфая. По WiFi мы писали письма домой, а также регистрировали билеты на самолет на обратную дорогу.
В дороге мы ориентировались и по солнцу. Например, мы какую-то часть пути двигались на юго-запад. Вот и смотрели: солнце чтобы было сзади нас. Так и ехали.
На Западе вообще много разных вариантов путешествия из пункта А в пункт Б. Так, из Рива дель Гарды можно было двигаться на юг как по правому, так и по левому берегу. Наши коллеги из французской Ла Рошели ехали по правому берегу, он более скалистый. А мы – по левому, чтобы купаться в озере. Мы встретились с ними в Вероне.
Не люблю ходить в отпуск. Не люблю лежать на пляже и ничего не делать. Из-за этого несколько лет не ходила в полноценный отпуск, т.к. не знала, чем заняться в отпуске.
Не хотела тратить время и деньги впустую.
Велопутешествие – идеальный вариант для таких, как я. И физическая нагрузка, и элементы экстрима, и новые впечатления будут в этом случае обеспечены. Я в восторге от езды по серпантинам (вниз). И от ощущений, когда поднимаюсь на вершину горы или преодолеваю перевал. Чувствую себя победителем (конечно, над собой).
Я в восторге и от возможностей, которые открывает путешествие на велосипеде. За одну обычную поездку (перелет на самолете, а далее – традиционно экскурсии на автобусе или пешком) не удастся посмотреть столько стран и мест за такой короткий промежуток времени и за такие деньги. И эмоций во время велопутешествия гораздо больше. С велосипедом всё намного проще. И дешевле. Да здравствует велосипед!
Как возникла идея этого путешествия. В Yuotube увидела любительские фильмы на тему «Альпенкросс» (Alpencross). В них – о велопробегах из Германии до озера Гарда через Альпы. Дороги разные. Но через Альпы. Мне показалось, что это неплохая идея – проехать на велосипеде через горы и посмотреть красивые и интересные места. Никаких рекордов ставить при этом нам не требуется, а отличные впечатления обеспечены. И вот идея осуществилась. Чего и всем желаю.