Специалисты международной сети автосервисов FIT SERVICE совместно с исследовательским центром Зарплаты.ру изучили ситуацию, которая сложилась на российском рынке труда. Как оказалось, дефицит некоторых специалистов в сфере автосервиса привел к значительному росту заработной платы таких сотрудников.
Кадровый дефицит в сфере автосервиса
По сведениям сайта Зарплата.ру, с лета 2020 года началса рост количества вакансий в сфере автосервиса. Уже тогда аналитики отметили увеличение предложений от нанимателей на 30% по сравнению с 2019 годом. Поскольку при увеличении потребностей в специалистах стало снижаться количество соискателей, рынок приблизился к ситуации кадрового дефицита.
В дальнейшем проблема только усугубилась. Пик дефицита кадров в области услуг автосервиса пришелся на июнь этого года, когда спрос на таких специалистов вырос на 40% по сравнению с допандемийным 2019 годом.
Кадровый голод начала лета больно ударил по владельцам автосервисов в таких городах, как Новокузнецк, Красноярск, Самара и Челябинск (спрос на автоэлектриков, автомехаников, мотористов в этих российских городах увеличился более чем вдвое).
Большой спрос на автоэлектриков-диагностов. Вакансии по данной специальности закрывались со сложностями еще до пандемии коронавируса. Лучше обстоит дело с кузовщиками-жестянщиками, по данной профессии кадрового дефицита нет.
Кадровый дефицит привел к тому, что для автомехаников увеличилось число вакансий, предполагающих переезд в другие регионы. К началу октября 2021 года свыше трети всех предложений подразумевают переезд или вахту, тогда как в начале прошлого года это условие было указано лишь в 15% вакансий.
Зарплаты растут
Дефицит работников привел к росту зарплат в сфере услуг автосервиса. Как показывают данные сайта Зарплата.ру, средняя заработная плата мастера-приемщика увеличилась в России c III квартала 2019 года к июлю-сентябрю этого года ровно на четверть. Кузовщики-жестянщики стали получать за два года больше на 24%, автоэлектрики — на 20%.
Что касается регионов страны, наибольший рост зарплат в сфере автосервиса эксперты зафиксировали в Омске (25%), а самый незначительный — в Самаре (меньше 2%).
По словам экспертов, внесли свою лепту в дефицит кадров и ограничения на въезд мигрантов. От этих ограничений существенно пострадали строительство, ритейл и сельское хозяйство; работнику автосервиса стало проще пойти на стройку, чтобы увеличить доходы. Сказывается и проблемная демографическая ситуация — отголосок падения рождаемости в 90-х годах прошлого столетия. На рынке труда нет такого количества специалистов, как еще 5-10 лет назад.
Как говорит HR-директор FIT SERVICE Светлана Соловьева, раньше в этой сети автосервисов закрывали 120-130 вакансий в месяц, а сейчас 60 в лучшем случае (при том, что привлечению кандидатов уделяется больше внимания). По данным FIT SERVICE, в регионах автомеханики зарабатывают 60-90 тыс. руб. в месяц, а диагносты —70-100 тыс. руб.
Сайт "Новых Известий": "Откровение хозяйки автосервиса: за что я уволила маляра и шиномонтажника".
-----