Проект "ЕМП" (единая модульная платформа), может стать колыбелью всех потерянных отечественных марок. Об этом я писал еще три года назад, когда готовились первые образцы автомобилей, которые должны были встать на конвейер.
Почему проект ЕМП может стать новым направлением автомобильной промышленности на ближайшие десятилетия? Потому что ЕМП очень емкий и большой проект, на базе которого может быть реализовано, практически все, что относится к легковому автомобилестроению.
Например, проект "Кортеж", автомобили линейки Аурус - это всего лишь небольшая часть, проекта ЕМП. Руководители проекта, с самого начала заявляли возможность, помощи другим отечественным автопроизводителям, в первую очередь помощь заключается в том, что ЕМП будет делиться наработками и инженерными решениями в производстве автомобилей.
Инициатива очень хорошая, но как мне представляется, мало эффективная. Дать можно все, что угодно - будет ли это реализовано? Вот в чем вопрос. Будет ли желание и возможность у отечественных автопроизводителей, окунаться в новые для себя разработки.
УАЗ, от которого сейчас осталось два цеха, вкладываться в новое, совершенно точно не будет. Может быть и хочет, но не будет. Потому что новые инженерные решения или модули интегрировать в старые автомобили нельзя, а создавать новые затратно.
Автоваз, совершенно точно, не будет использовать наработки ЕМП, иностранные хозяева не дадут этого сделать. Своими руками конкурентов плодить не будут.
Остается только один вариант, который видится самым оптимальным. Наладить выпуск автомобилей своими силами. И это вполне реально. Продажи Аурусов есть, а самое главное, что они будут. Потому что данные автомобили закупаются гос органами. Более того, Аурус Сенат уже продают частным лицам, то есть автопроизводитель выходит на массовый рынок, пусть и в довольно узкую категорию.
У ЕМП есть козырь, который можно разыграть в очень доходную и перспективную комбинацию. Взять под крыло, все потерянные отечественные автомобильные марки, Волга, Москвич, ЗИЛ и так далее. Наладить выпуск новых автомобилей, под уже известные марки. С точки зрения маркетинга - идеальный вариант. Кто бы из нас не хотел владеть Волгой в новой вариации? Или прикупить внедорожник ЗИЛ?
Проект ЕМП позволяет все это сделать в кратчайшие сроки, при минимальных финансовых затратах. При этом, открывает, практически безграничную перспективу в производственной линейке.
Безусловно все это лишь предположения. Но как показывает практика не одного года публикаций, в подавляющем большинстве гипотез я всегда оказываюсь прав. А это та гипотеза, реализацию которой, лично я бы очень хотел.
А как бы вы отнеслись к тому, что проект ЕМП, стал бы выпускать потерянные отечественные автомобильные марки?