Все мы знаем, что Лада сейчас тесно "сотрудничает" с Renault и Nissan. Но, возможно, это не самое правильное решение со стороны руководства Лада.
Вспомним, какие машины последними выпустила Лада до вступления в альянс с французами.
Седан «Лада Приора» (ВАЗ-2170) выпускался с 2007 года, хэтчбек ВАЗ-2172 встал на конвейер годом позже, универсал ВАЗ-2171 производится с 2009 года. В 2013 году автомобиль был модернизирован. Он сыскал огромную популярность у Российского потребителя, засчет неплохой отделки салона, не дороговизны обслуживания и свежего на то время внешнего вида.
Седан ВАЗ-1118 (Калина), в 2006 году к нему присоединился хэтчбек ВАЗ-1119, а в 2008 году стартовал выпуск универсала ВАЗ-1117. На опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в небольших количествах делали хэтчбеки «Лада Калина Спорт» с 98-сильным мотором, модернизированной подвеской, усиленными тормозами и обвесом кузова. Также имел большую базу поклонников за небольшие габариты, надежность и цену.
В наше время Такие модели как Лада Гранта, Веста и т.д. собираются на базе французских авто. Лада в этом плане потеряла свою индивидуальность. А если представить, что АвтоВАЗ вспомнит давно (в 2012) ушедшую с конвейера классику ВАЗ 2107?
Представьте, заднеприводный авто, с ценой меньше 1 миллиона рублей с завода, подушками безопасности, обновленным силовым агрегатом, салоном и внешнем видом? Неужели сейчас, во времена популярности зимнего дрифта и автоспорта, такой авто не найдет своего клиента? Мне кажется совсем наоборот. АвтоВАЗ стоит задуматься и начать делать свои собственные платформы и кузова, а не смотреть на французов.