Автомобиль Форд Мондео с двигателем 2л., 145л.с. Был приобретен с пробегом 87т.км. на одометре и одним владельцем в ПТС и подтверждающей пробег сервисной книжкой. По состоянию кузова и салона пробег был похож на оригинальный. Сразу заменил все жидкости и довольный поехал в другой город. Проехав километров 300 решил проверить масло в двигателе и....очень удивился его отсутствию на щупе(((. Подумал может масло поддельное или течь где-то (ну не может 4х летний авто с таким пробегом кушать масло). Решил снова заехать в сервис и заменить масло и все перепроверить. Течи нет. Масло грязное(слили 3,5литра. Повезло что вовремя заметил и не допустил его полного отсутствия).
"Видимо давно не мыли мотор"-подумал я. Промыли и залили новое масло, и я снова двинулся в путь, но чаще останавливаясь и чаще проверяя уровень.
Расход составил 700грамм на 1000км. МАСЛОЖОР!!!!!!! У меня такое впервые. Что делать? Куда бежать?...Конечно в интернет и форумы...
Начитавшись всего и вся решил попробовать раскоксовку известного бренда. Залил....Подождал....Снова заменил масло....НЕ Помогло((
Опечалился я пуще прежнего и опять полез в поисковики. Почитал про димексид и его волшебные свойства и решился. Купил 10 баночек данной микстуры, а также 8 литров недорогого масла, ну и конечно по "Инструкции" новые свечи, новое масло и фильтр. Поехал в сервис со всем этим набором в СТО. Мастер долго смотрел на меня и не мог понять зачем все это. Ссылаясь на то, что дешевле капиталку сделать чем столько раз масло поменять. Но я был настойчив и убедил его что это поможет "оживить мертвеца", а он получит кучу бесценного опыта и бабла за работу. Проведя все манипуляции и удивившись откуда столько грязи в моторе я довольный уехал.
Но НЕ ПОМОГЛО. Масло жор никуда не делся, а я расстроенный за потраченное зря бабло на масло и прочие расходники стал думать о дальнейшей судьбе машинки.
Решился на разбор и дефектовку...Вскрытие показало залегшие от нагара кольца и не очень хороший хон на цилиндрах из-за пыли от каталика.
Кольца димексид и прочие промывки не отъели и они плотно сидели в поршневой.
Зато поддон был чистым!)) Да и в целом двигатель изнутри.
Кольца и маслосъемные колпачки заменили, хон восстановили, каталик решено было выбить и перепрошить под Евро2.
На данный момент пробег после ремонта составил 35 т.км. Масложора нет. Хотя многие уверяли что миникапиталка это максимум 10-15 тыс.км, а дальше масложор вернется. Возможно так оно и есть, но это не поможет при большом пробеге и реальном износе цилиндров, вкладышей коленвала и других, связанных с долгой жизнью мотора важных деталей. У меня все это было в порядке. ЦПГ, за исключением хона в приличном состоянии. Коленвал и распредвал без задиров.
По словам сервисменов при таком пробеге кольца залегли из-за редкой (раз в 15-20 тысяч км, по рекомендации дилера), замене масла и не очень агрессивном водителе, который не любил крутить оборотистый мотор. Так это или нет остается только предполагать.
Суммарно за первый месяц владения авто я заменил масло в моторе 6 раз(примерно по 2500руб. каждый). В надежде на чудо видимо))))
Итого на сам ремонт ушло: 18000 работа, 14000 запчасти и расходники, а также 4000руб. на удаление катализатора и обманки.
А как вы считаете что могло "прикончить" мотор к такому небольшому пробегу?