Компания Jaguar Land Rover представила новое, пятое по счету поколение модели Range Rover. В продажу в России автомобиль поступит весной 2022 года, а прием заказов на него стартует в первые недели следующего года.
Взглянув на машину можно сделать вывод, что в ее экстерьере обошлось практически без изменений по сравнению с предшественником, но это не так. Наибольшие перемены во внешнем облике произошли с боковинами автомобиля, где дверные ручки теперь скрыты в кузове по типу Evoque и Velar, а корма имеет новые вертикально-ориентированные фонари.
А еще внедорожник стал одним из лучших в классе по показателю аэродинамического сопротивления, коэффициент которого в новом поколении составляет всего 0,30.
В салоне модели использовалось как натуральное дерево, так и кожа. Кроме того, автомобилю положена и альтернативная отделка, выполненная из инновационной тактильно приятной ткани Ultrafabric и материала Kvadrat.
Внедорожник получил систему очистки воздуха, которая, по задумке ее разработчиков, должна существенно сократить запахи, аллергены и бактерии, обитающие в воздухе, а также распространение вирусов. За акустический комфорт в машине отвечает система активного шумоподавления.
Внедорожник спроектирован на новой архитектуре, которая применена не только в конструкции кузова модели, но и шасси. Автомобиль уже традиционно обладает независимой подвеской на пневмоэлементах, но впервые в истории бренда Land Rover они на задней оси стали пятирычажными.
Кроме того, новая генерация Range Rover оснащена системой активного подруливания задних колес, позволяющей существенно улучшить управляемость на высоких скоростях и сократить радиус разворота на низких.
Новый Range Rover будут продавать в трех исполнениях: с двумя 3-литровыми дизельными «шестерками» с индексами D350 и D250, а также 4,4-литровым бензиновым V8 (P530).
Самым производительным из линейки моторов, работающих на «тяжелом топливе», станет мотор D350 семейства Ingenium. Его отдача составит 350 лошадиных сил и 700 Нм. Мощность другого «дизеля» D250 будет равна уже 249 «силам» и 600 Нм «момента». Ну а на вершине гаммы расположится бензиновая версия с 4,4-литровым V8, развивающим 530 «сил» и 750 Нм.
Связку всем, как и прежде, составит 8-диапазонная автоматическая трансмиссия фирмы ZF, но вместе с ней будет работать электромотор-генератор с 48-вольтовой бортовой сетью, что сделает все версии нового Range Rover так называемыми «мягкими гибридами».