Найти в Дзене

Проблема экологичности современных электромобилей

Я не стану распыляться как псевдо экологи на тему антиэкологичности современных автомобилей. Что основную часть выбросов углекислого газа и вообще загрязнения планеты берут на себя автомобили, и что единственный путь решения данной проблемы - скорейший переход на электромобили. И всё кроется в одной единственной причине - литий. Литий, охота за которым уже переросла в "золотую лихорадку" является очень опасным элементом таблицы Менделеева. А всё почему, чтобы добыть литий из породы обогащенным им, например тонну, требуется минимум 250 тонн породы. А на солоняках, так вообще тысячи тонн воды. Об экологичности его получения я не думаю что нужно что-то долго объяснять, кому интересно сколько выбросов при этом образуется, просто загуглите. Так вот, а в свою очередь литий является необходимым компонентом в создании аккумуляторов в современных гаджетах и электромобилях. А значит, уйма выбросов приходится чтобы добыть электричество, а также, создать аккумуляторы, а ведь их ещё нужно заряжа

Я не стану распыляться как псевдо экологи на тему антиэкологичности современных автомобилей. Что основную часть выбросов углекислого газа и вообще загрязнения планеты берут на себя автомобили, и что единственный путь решения данной проблемы - скорейший переход на электромобили. И всё кроется в одной единственной причине - литий.

-2

Литий, охота за которым уже переросла в "золотую лихорадку" является очень опасным элементом таблицы Менделеева. А всё почему, чтобы добыть литий из породы обогащенным им, например тонну, требуется минимум 250 тонн породы. А на солоняках, так вообще тысячи тонн воды. Об экологичности его получения я не думаю что нужно что-то долго объяснять, кому интересно сколько выбросов при этом образуется, просто загуглите.

Так вот, а в свою очередь литий является необходимым компонентом в создании аккумуляторов в современных гаджетах и электромобилях. А значит, уйма выбросов приходится чтобы добыть электричество, а также, создать аккумуляторы, а ведь их ещё нужно заряжать, а в свою очередь чтобы зарядить нужно передать электричество до розетки, и тут уже идут огромнейшие потери при передаче.

-3

На выходе, как бы Илон Маск не заявлял бы что КПД электродвигателей в его электромобилях 80-90%, даже если взять максимальный КПД, он не будет выше чем у современных ДВС, у которых сейчас кпд ± 35%.

А ведь срок службы аккумуляторов на литии не велик, владельцы айфонов особенно поймут, и ведь их нужно будет утилизировать. Но на данный момент всего есть 2 пути утилизации аккумуляторов и батареек, просто сжигать, или расплавить в металле, и здесь уже никто не вспоминает про выбросы.

Вспоминая при этом такие ужасные автомобили, где двигатель уже выбрасывает меньше твердых частиц чем система тормозов, да, вы не ослышались, тормозная система автомобиля выбрасывает больше твердых частиц, чем ДВС. А также мы вспоминаем что при транспортировке нефти у нас меньше потерь, чем при транспортировке электричества, нам просто нужно её нагреть до определенной температуры и получить бензин или соляру, всего-то.

Но кто-то вспомнит про возобновляемые источники энергии. Ага, счас, их процент настолько мизерный, что вовсе не сравним с использованием угля и нефти на электростанциях, от гидроэлектростанций вовсе отказываются, тк затопляет территории и нарушает микроклимат, так называемые "ветряки" не известно как влияют на окружающую среду, а ведь у них ещё лопасти надо как-то менять и их же перерабатывать. А вспоминая что мы (люди) пока только научились перерабатывать 1% всех использованных батареек в мире, НЕВОЗМОЖНО назвать электромобили "зеленым" спасением от выбросов, пока мы не сделаем полностью перерабатываемые аккумуляторы, а также, полностью экологичные способы добычи электроэнергии, и чтобы это все было дешево конечному потребителю.

П.С.

Жду высказывания "экологов" под этим постом, хочу со смеха умереть...