Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Димон в пути

Транспорт Албании. Часть 3. В Берат.

Далее, нам предстояло посетить Берат. Там мы были одним днём, вечером же вернулись во Влёру. Кстати, мы поняли важную вещь. В Албании практически ни в одном городе нет нормальных организованных автовокзалов. Есть только небольшие площади, где маршрутчики традиционно зазывают людей отправиться в путешествие. Даже карты Google не всегда выдают точную локацию таких стойбищ.  Вернёмся к Берату. Дорога туда на маршрутке длилась где-то 3 часа. Город вроде бы и недалеко находится, но вот рельеф и качество дорожного покрытия не позволяли сильно разгоняться. Также, мы делали несколько промежуточных остановок. В итоге, почти всё 3 часа провели в душной, горящей на солнце маршрутке, двигаясь со скоростью черепахи по грунтовой и извилистой дороге. Welcome to Africa, хотелось сказать мне, но потом я вспомнил про свои скитания на Сахалине и решил промолчать 😆.  В итоге, за 500 LEK и 3 часа в парилке, нас довезли до Берата. Но блин, не до центра, а лишь до окраины. Берат - город небольшой, но всё

Далее, нам предстояло посетить Берат. Там мы были одним днём, вечером же вернулись во Влёру.

Кстати, мы поняли важную вещь. В Албании практически ни в одном городе нет нормальных организованных автовокзалов. Есть только небольшие площади, где маршрутчики традиционно зазывают людей отправиться в путешествие. Даже карты Google не всегда выдают точную локацию таких стойбищ. 

Самый центр Влёры превратился в "автовокзал" 😕
Самый центр Влёры превратился в "автовокзал" 😕

Вернёмся к Берату. Дорога туда на маршрутке длилась где-то 3 часа. Город вроде бы и недалеко находится, но вот рельеф и качество дорожного покрытия не позволяли сильно разгоняться. Также, мы делали несколько промежуточных остановок. В итоге, почти всё 3 часа провели в душной, горящей на солнце маршрутке, двигаясь со скоростью черепахи по грунтовой и извилистой дороге. Welcome to Africa, хотелось сказать мне, но потом я вспомнил про свои скитания на Сахалине и решил промолчать 😆. 

В итоге, за 500 LEK и 3 часа в парилке, нас довезли до Берата. Но блин, не до центра, а лишь до окраины. Берат - город небольшой, но всё же до старого города идти пришлось бы минут 40. Водитель нас высадил, сказал: "Urban bus" и был таков. 

Берат, въезд в город.
Берат, въезд в город.

Итак, городской автобус ждать не очень хотелось, тем более, мы не знали, где он вообще останавливается. И я решился на крайние меры: автостоп. Моя спутница, нужно признаться, сочла меня за ненормального, но всё же, спустя 5 минут ожидания, перед нами остановилась легковушка. 

Спереди сидели двое приветливых албанских дедушек, сзади молодой парень. Мы заняли оставшиеся места и я сказал "Берат центр". Буквально за 5 минут мы доехали до нашей цели. Мы с девушкой решили оставить дедушке 200 LEK, но тот отказался от оплаты ☺.

Собственно, старый город. Наследие ЮНЕСКО 🤩
Собственно, старый город. Наследие ЮНЕСКО 🤩

На обратном пути во Влёру я испытал чувство дежавю. Прибыв на " автовокзал " примерно в 17.00, мы узнали, что следующая маршрутка во Влёру только утром 🤬. Мне хотелось послать всех куда подальше, понимая что снова придётся тратиться на такси. Если в прошлый раз мы заплатили 50€, в этот раз таксист запросил 5000 LEK. Видимо, тарифы у местных таксистов "фиксированы". Округляют они не очень точно, ибо 5000 LEK ≈ 41€. Вроде бы и дешевле, но из-за комиссии при снятии наличных экономия аннулируется 😕. 

И кстати, на такси мы добрались намного быстрее, и, как оказалось, дорога между Бератом и Влёрой есть и нормальная, с асфальтовым покрытием ☺. 

С меня офигительные истории, с вас лайки и подписка, дорогие мои 🤗. 

Албания
3374 интересуются