У нас всё чаще начинает выпадать снег и за окном появляются звуки заносов. Меня начинают всё чаще посещать мысли о начале карьеры в автоспорте. В сегодняшнем дне в моем городе - есть 3 варианта:
- Картинг - Дорого
- Ралли - Дорого и опасно
- Дрифт - Начать можно по бюджету, в данный момент довольно популярно и путь довольно прост.
Первый шаг для выхода в дрифт серию уже сделан - куплена жигули. Второй шаг - получение навыка езды боком. Тут дело за малым - дождаться момента возврата авто из сервиса, выпада первого снега. Удачную парковочку, которая находится на отшибе, там нет машин я уже подобрал.
Давайте подробней остановимся на подпункте - навык дрифта. Матчасть в данном случае достаточна проста и логична - перегазовка либо постановка с ручника. Осталось только получить накат много много часов. Как говорится: если тратить на что-то даже по несколько часов, но каждый день то очень скоро Вы станете профессионалом. Однако в этот момент открывается финансовый момент - резина. Зима - не лето, что звучит логично, и резина не должна стираться быстро, но вылет шипов никто не отменял. Хоть дрифт это и занос, но зацеп всё-таки нужен , а на снегу лучше шипов всё-таки нет ничего.
А резина, даже на жигу (14й диаметр), как выяснилось стоит, хоть и коратно меньше тех размеров к которым я привык, но цена всё-равно ощутима. Не скрою, в эту зиму я не брал, так любимую жигаводами хакапелиту т.к. цена была на неё раздута и жаль портить такой комплект резины своим неумением. Тк же, за долгие годы и занятия различными видами спорта я понял, что если научишься показывать результаты на средне-поршивом качестве то пересев на настроенный\более хорошего качества инвентарь то результаты будут не просто лучше, но и более стабильными.
Следите за новостями. Ждите видео после выезда из сервиса с тем, какие доработки были сделаны, сколько это стоит и каково строить жигули чужими руками, а не самому в гараже и не покупая готовые проекты или бу запчасти. Оставайтесь на канале. Будет интересно. Всех обнял приподнял, поставил почеловал.